진도 벽파진 출토 선박(진도선) 구조적 재해석
A Structural Reinterpretation of the Ship Excavated from Byeokpajin, Jindo
7
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
이 연구는 1991년과 1992년 전라남도 진도군 고군면 벽파진 수로에서발굴된 ‘진도선(珍島船)’에 대해 기존 학계에서 정설로 받아들여지던 ‘중국통나무배’ 해석의 문제점을 비판적으로 검토한다. 이 연구는 발굴 당시의선체편 실측 자료, 보고서, 유물 실견 결과, 그리고 중국 및 일본의 고고학적실증자료를 토대로 진도선이 통나무배가 아닌 ‘구조선(構造船)’임을 입증하는 데 목적이 있다. 진도선은 발굴 시 출토된 중국 원(元)나라 동전, 격벽 및 장좌 구조, 철정의사용, 동유회 접착제의 활용, 중국 푸젠(福建) 지역 조선 기술의 관행으로 여겨지는 보수공의 존재, 그리고 녹나무 목재 사용 등의 요소로 인해 중국 선박으로 간주되었으며, 이러한 해석은 오랜 기간 학계의 정설로 굳어졌다. 그러나 이 연구는 상기 언급된 요소들에도 불구하고 진도선이 기본적인선박 구조를 갖춘 구조선임이 확인되므로, 지금까지 통용되어 온 ‘통나무배’라는 규정은 재검토가 필요하다고 주장한다. 이를 검증하기 위해, 이 연구는 동시기의 중국 및 일본 고선박에 대한 고고학적 실증 자료를 비교 분석함으로써, 진도선이 통나무배가 아닌 복합 구조를 지닌 구조선이었음을 명확히 제시하였다. 더 나아가 발굴 당시의 실측도면과 잔존 선체편의 구조 분석을 바탕으로, 훼손 및 유실 부위C를A D 기반의 가상 복원으로 재현하고, 15 축소 모형제작 실험을 통해 각 구조부 재의 기능적 역할을 검증하였다. 이를 통해 진도선의 국적 및 조선 기술적 성격을 새롭게 조명하였다.
Abstract
This study critically examines the long-standing academic interpretation that the Jindo Ship (珍島船), excavated in 1991 and 1992 from the Beokpajin waterway in Gogun-myeon, Jindo-gun, Jeollanam-do, was a “Chinese dugout canoe.” The primary objective of this research is to demonstrate, based on measured drawings of the excavated hull fragments, excavation reports, direct artifact examination, and archaeological evidence from China and Japan, that the Jindo Ship was not a dugout canoe but rather a constructed vessel (構造 船). The Jindo Ship has traditionally been regarded as a Chinese vessel because of several features identified during the excavation: Yuan dynasty coins, the presence of bulkheads and beam seats, the use of iron nails, the application of tung oil putty (桐油灰), the existence of bosugong (保壽孔)— a feature associated with Fujian shipbuilding practices— and the use of camphor wood. These factors collectively reinforced the interpretation of the Jindo Ship as a Chinese craft, which became the prevailing view in academic circles for decades. However, this study argues that despite these factors, the Jindo Ship possessed the essential structural elements of a constructed vessel, and therefore, the long-accepted classification as a “dugout canoe” must be reexamined. To verify this, the research conducted a comparative analysis of contemporaneous archaeological ship remains from China and Japan, demonstrating that the Jindo Ship was a composite constructed vessel rather than a simple dugout. Furthermore, by analyzing the measured drawings and surviving hull fragments, the study virtually reconstructed the damaged and missing parts using CAD-based modeling and conducted a 1:5 scale model experiment to test the functional roles of each structural component. Through these analyses, this study reinterprets the national and technological character of the Jindo Ship and reevaluates its significance within the broader context of East Asian shipbuilding traditions.