한국 근해 대형 선망 어선의 횡동요 감쇠 특성
Roll reduction characteristics of the offshore large purseiner in Korea
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초록
국내 근해 대형 선망 망선의 횡동요 경감 장치와 적하 상태에 따른 횡동요 특성을 요약하면 다음과 같다. Stern keel의 설치 유무에 관계없이 경하상태와 만재상태 모두 파주기가 커질수록, 파고가 클수록 횡동요각이 증가하며, 특히 bilge keel만 설치된 경우에는 선체고유횡동요주기와 비슷한 파주기 5.0초와 2배에 가까운 9.0초에서 횡동요 동조현상이 생길 가능성이 높다. 그러나 stern keel이 설치된 경우는 상대적으로 횡동요각의 크기가 작고, 횡동요 동조 현상이 발생될 가능성도 감소한다. 경하상태와 만재상태 모두 파주기가 커질수록, 파고가 클수록 횡동요각이 증가한다. 다만 만재상태가 경하상태보다 stern keel에 의한 횡동요 경감율이 5－10% 높다. 선망선의 동기횡동요는 파주기 5.0초(또는 그 배수), 혹은 파장 약 38.3m에서 일어나게 되며, 이때는 큰 파도가 아니라도 매우 위험한 상황에 처할 수 있다.
Abstract
The inherent efficiency of a ship would be prior to any other quality factors in ship´s safety, because lack of it may give rise to a serious sea casuality even if it were a light mistake in operation. And the representative casualty comes from a deficiency of stability and an operating error combined would be capsizing. The Korean offshore large purseiner looks to have a structural weak point with small range of stability in spite of her big initial metacentric height, and have various type of roll reduction devices in order to cover up the defect. The aim of this study is to grasp for the roll reduction characteristics of the purseiner with bilge keel only and a stern keel additionally attached. The results are summarized as follows; The rolling angle of the model ship was increased in accordance with increase of the wave period and height, especially at close to the natural wave period of her, and the trends were more distinguished in the situation of bilge keel only installation than in the stern keel additionally installed. And stern keel has not noticeable effect on the reduction of the roll in the light ship condition, but has a little effect in full load condition.
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