조선시대 한양도성의 도로 및 관련 시설에 관한 연구-종로 청진지구를 중심으로-
A Study on the Roads and Related Facilities of Hanyangdoseong during the Joseon Dynasty - Focusing on the Chungjin District in Jongno -
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초록
조선시대 한양도성 내 도로 및 가로망에 대한 연구는 그동안 문헌사적 접근이나 일제강점기에 작성된 지적도를 활용하는 방식이 주로 사용되어, 도로의 영속성과 구조적 특성을 충분히 반영하기에는 한계가 있었다. 본 연구는 이러한 한계를 극복하기 위해 발굴조사에서 확인된 도로 및 관련 시설을 중심으로, 조선시대 고지도, 일제강점기 지적원도, 근·현대 항공사진과 비교·분석함으로써 도로에 축적된 시간적 층위와 도시공간의 변화를 규명하고자 하였다. 종로 청진지구에서 발굴을 통해 확인된 도로는 조선시대 이래 동일한 위치에서 지속적으로 사용되어 온 것으로 파악되며, 이는 도로가 다른 유구에 비해 변동이 적은 공공 기반시설임을 보여준다. 또한 문헌에서 구분된 대로·중로·소로의 체계는 실제 폭이나 조성 방식과 반드시 일치하지 않으며, 시기에 따라 변동이 있었음이 확인되었다. 도로와 관련된 시설 중 배수로는 재료나 시공 방식에서 차이가 있으나, 모두 자연지형을 활용한 자연 배수 방식을 공통적으로 갖는다. 배수로는 주로 도로의 한쪽에만 설치되어 있으며, 배수로가 설치되지 않은 쪽은 반대편으로 배수하기 위해 도로를 횡단하여 연결시켰다. 이와 더불어 도로 주변에서 확인된 공동우물은 교차로나 도로가 확장되는 지점에 위치하며, 배수로와 연계된 공공시설의 성격을 지닌다. 이러한 우물은 사유 영역에 속하지 않고 도로변에 독립적으로 조성되어 시민들이 자유롭게 이용할 수 있도록 하였다. 이는 조선시대 도시공간에서 도로와 수리시설이 공공재로서 기능하였음을 보여주는 중요한 사례라 할 수 있다. 본 연구는 고고학적 발굴자료와 지도자료의 통합 분석을 통해, 한양도성 내 도로 및 관련 시설의 구조적·사회적 특성을 규명하고, 이를 통해 조선시대 도시 인프라에 내재된 공공성의 개념을 고찰하는 데 그 의의를 둔다.
Abstract
Previous studies on the road network within Hanyangdoseong, the walled capital of the Joseon Dynasty, have largely relied on documentary sources or cadastral maps produced during the Japanese colonial period. Such approaches are limited in capturing the continuity and structural characteristics of the city’s roads. This study addresses these limitations by focusing on archaeologically excavated roads and associated facilities, and by comparing them with Joseon-period maps, colonial cadastral records, and modern aerial photographs to reveal the temporal layers and spatial transformations embedded within the urban landscape of Hanyangdoseong. The excavated roads of Chungjin District in Jongn were found to have maintained their alignments since the Joseon period, indicating that they were long-lasting urban infrastructures with relatively little change over time. The documentary classification of roads into major (daero), medium (jungno), and minor (soro) types does not always correspond to their actual dimensions, which varied depending on the period. Among associated facilities, drainage channels exhibit diverse construction techniques depending on materials, yet consistently employ natural topography for gravity-based drainage. Most were built on one side of the road, with the opposite side connected to the main drain across the roadway. Public wells, often located at intersections or widened sections of streets, demonstrate a clear public and communal function, being independent of residential property boundaries and closely linked with drainage systems. These wells reflect the Joseon society’s awareness of roads and water facilities as shared public goods. By integrating archaeological and cartographic data, this study elucidates the structural and social characteristics of roads and related facilities within Hanyangdoseong, and highlights the concept of publicness inherent in urban infrastructure during the Joseon Dynasty.