화물차량의 고속도로 휴게소 체류시간 분석
An Analysis of Freight Vehicles’ Dwelling Time at Rest Areas on Expressways
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초록
본 연구는 “2022년 화물자동차 통행실태조사”에 의해 수집된 화물자동차 34,733대의 통행일지(총 99,079 통행)를 활용하여 이들의 고속도로 휴게소 이용행태를 분석하였다. 휴게소 체류시간에 대한 기본적인 기술 통계량 분석에 더해 Kaplan-Meier 생존분석 및 Random-effects Accelerated Failure Time (AFT) 모형을 통해 화물차의 휴게소 체류시간에 영향을 미치는 요인들을 정량적으로 분석하였다. 그 결과, AFT모형에서 오차항의 분포를 Log-logistic으로 가정할 시 모형 적합도가 가장 높은 것으로 나타났으며, 유의한 영향을 미치는 요인들은 업종, 차량용도(택배), 차량 톤급, 차량 소속, 월 물류활동일수, 공차통행 여부, 야간 통행 여부, 주행시간인 것으로 나타났다. 현재 도로설계요령 등 휴게시설 관련 계획은 모든 화물차량에 대해일률적인 주차시간을 적용한다는 한계점이 있어 본 연구의 결과를 활용하여 고속도로 휴게소 등 휴게시설의규모 산정을 위한 근거로 활용할 수 있다.
Abstract
This paper examines freight vehicles’ dwelling time at rest areas on expressways by using a travel diary collected by the national freight vehicle travel survey in 2022. More specifically, a Random-Effects Accelerated Failure Time (AFT) model was developed to investigate the impacts of a wide range of factors on duration at rest areas. As a result, various variables including industry sectors, vehicle size, parcel delivery vehicles, monthly working days, empty trips, and overnight trips were found to be significant. The results would provide valuable insights into infrastructure planning particularly in addressing the heterogeneous behaviors.