교통사고의 시설물 위치 선정에 대한 영향력 분석 - 가로등 위치 선택확률 평가를 중심으로 -
The Effects of Traffic Accidents on Infrastructure Positioning: Focused on the Estimations for Selection Probabilities of Highway Lighting Locations
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초록
일반적으로 고속도로상의 시설물은 교통사고의 감소와 사고의 심각 정도를 줄이기 위하여 설치되어야 한다. 이 때문에 시설물의 설치 위치는 교통사고와의 연관 관계를 바탕으로 선정되고 변경될 필요가 있다. 이러한 도로 설계와 시설물 설치가 선택효과로 간주될 수 있으며, 이 선택효과는 고속도로상의 가로등 설치에 대한 위치 선정에서도 나타날 수 있다. 본 연구에서는 이러한 선택효과를 배경으로 고속도로 가로등 설치의 교통사고 영향력 평가와 설치 위치 선택효과에 대한 연구를 실시하였다. 본 연구는 미국 워싱턴주의 7개 고속도로 125마일의 데이터를 가지고 실시되었다. 또한 연구 분석을 위하여 이변량 프로빗 모형과 음이항 모형을 기반으로 이 단계 분석 방법이 적용되었다. 분석결과 대부분의 도로 설계환경 및 설치물 변수들이 교통사고 증가와 감소에 타당한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 하지만 가로등 설치 결합비율 변수의 경우 교통사고 수, 사고 정도, 연쇄 사고의 증가에 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이 결과는 워싱턴주 고속도로 상의 가로등 위치가 교통사고 수와 사고 심각 정도에 관계없이 선택되었을 가능성이 있음을 보여준다. 본 연구는 시설물 위치 선정을 위한 교통사고 영향력 평가의 필요성을 제시하고 있으며, 이를 위한 기반 연구로 사용될 수 있을 것이다. 또한 연구 결과를 바탕으로 다양한 세부 연구를 통하여 향후 고속도로 시설물 위치 선정을 위한 의사 결정에 활용될 수 있을 것이다.
Abstract
Infrastructures on highway should be installed to decrease the number of crashes and their severities. The installing locations of the infrastructures need to be selected on the basis of their relations with highway accidents. The design and installation should be considered as selection effects in the accident analysis. The effects appear to the selection for locations of the lighting installation on highway in this research. Against this background, I analyze the effects of lighting installations on crashes and the selection effects of locations. Data for 125 mile long, 7 interstates in Washington State is used in this research. The bivariate probit model and the negative binomial model are selected for the analysis of this research. The analysis results show that most of highway design and infrastructure variables have reasonable effects on interstate accidents with high level of significance. However, joint lighting probability variables have positive signs on accident variables. The results show that the lightings locations may be selected without consideration for the relations with accidents. This paper suggests the necessity of the estimations for the effect of the accident analysis in the infrastructure installation. Research outcome will lay the foundation for decision makers to select infrastructure location on highway.
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