물류수송 측면에서 고속도로 역할 평가 연구
An Evaluation of Freight Transportation in Expressway
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본 연구에서는 도로 물류수송 측면에서 고속도로의 역할을 평가하기 위해 평가척도를 설정하고 도로등급별·차종별로 비교분석하였다. 평가척도는 화물수송실적(톤-㎞, 톤-㎞/㎞ ), 화물자동차 통행실적(대-㎞, 대-㎞/㎞), 연료소모량(ℓ/㎞, ℓ/톤-㎞), 온실가스 배출량(kg‧CO2, kg‧CO2/톤-㎞), 사고 심각도(건/대-㎞, %)로 설정하였다. 본 연구의 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 고속도로 화물자동차 통행실적과 화물수송실적은 전체의 50% 이상을 차지하고 있었다. 전체 고속도로 연장이 일반국도의 30.1% 수준임을 감안할 때 고속도로의 역할이 매우 중요함을 알 수 있었다. 둘째, 고속도로의 연료소모량은 많은 교통량으로 인해 타 도로등급보다 많은 것으로 나타났으나, 대용량·장거리 특성을 감안하면 비교적 낮은 편이라 할 수 있다. 셋째, 화물자동차의 고속도로 온실가스 배출량은 전체 도로의 60% 이상을 차지하였으나, 화물수송실적 대비 온실가스 배출량은 타 도로등급에 비해 낮은 것으로 나타났다. 마지막으로 고속도로의 화물자동차 사고발생건수는 타 도로등급에 비해 적은 것으로 분석되었다. 반면, 고속도로 화물자동차 사고 치사율은 타 도로등급에 비해 높게 나타났다. 결론적으로 고속도로는 물류수송측면에서 매우 중요한 역할을 담당하고있었다. 본 연구 결과는 화물차 대형화 장려, 저공해 화물차 운행 장려, 화물차 운행속도 하향 조정, 화물차 배출가스 관리 강화, 적재함 및 과적화물차 단속 등 향후 고속도로 물류정책 수립에 기여할 것으로 판단된다.
Abstract
This study sets and analyzes measure of effectiveness (MOE) by road classes and vehicle types in terms of freight transportation. The MOE for this study include the quantity of freight transportation (ton-㎞, ton-㎞/㎞), the number of trucks traveled (veh-㎞, veh-㎞/㎞), fuel consumption (ℓ/㎞) and emissions (kg CO2, kg CO2/ton-㎞), the number of truck crashes (events/veh-㎞), and injury severity (%). As the results in terms of expressways, more than 50% of both freight transportation and trucks passed. Given that the length of the expressways is 30.1% of all types of roadways in South Korea, they play a vital role in freight transportation. Fuel consumption for all trucks passing was higher than that in other types of roadway. However, it is low if the fuel consumption is calculated with a basic unit in light of occurring long trips with large freight capacity. More than 60% of GHG emissions was generated but GHG emissions per the quantity of freight transportation were low. In response to safety, fewer truck crashes occurred but fatality rate by trucks was higher than others. These results found in this study implied expressways have a major role in freight transportation in South Korea. The authors expect that this study contributes to provide elaborate freight transportation policies, encouraging in driving large and low-emission with lower speed, and so forth.
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