구형 가드레일의 부분보강을 통한 방호성능 개선 연구
Study on Performance Improvement Through Partial Reinforcement of the Existing Guardrail
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초록
2001년에 개정된 「도로안전시설 설치 및 관리 지침」에는 실물차량 충돌시험 기준이 적용되어, 2004년부터는 성능시험에 의해 검증된 차량방호울타리만을 도로 현장에 설치하게 되었다. 그러나 기존에 설치된 고속도로 대부분의 가드레일은 지침 개정 이전에 설치된 구형 가드레일로서 고속도로 안전성 증진이 필요한 실정이다. 기존 구형 가드레일은 전국의 고속도로에 약 2,777km가 설치되어 있다. 이는 전체 연장의 약 70%가 넘는 실정이므로 이를 모두 철거하고 성능이 검증된 제품으로 재 설치할 경우 소요되는 비용이 약 4,000억 원 가량 소요될 것으로 조사됨에 따라 현실적으로 전면적인 교체는 국가적인 비용측면에서 큰 부담이 아닐 수 없다. 본 연구는 기존에 설치되어 있는 구형 가드레일을 최대한 활용할 수 있도록 부분적으로 보강하여, 국내 지침에 만족스러운 개량공법을 개발하는 것을 목적으로 하고 있다. 이에 따라 LS-DYNA 3D를 이용한 충돌시뮬레이션과 실물차량 충돌시험을 통해 철재 노측용 가드레일 보강방안(SB1, 3, 5 등급)을 개발하였다. 개발된 구형 가드레일 개량공법은 차량의 충돌, 이탈사고의 안전도를 향상시켜 도로의 안전성을 증진시킬 뿐만 아니라, 개량을 위한 수천억 원의 예산절감을 기대할 수 있다.
Abstract
Performance evaluation criteria for highway guardrails were revised in 2001 by being applied of full-scale vehicle crash tests. Therefore, since 2004, highway guardrails including roadside barriers have been installed on roads if the evaluation criteria have been satisfied. However, because many old guardrails that were installed before this regulation was applied, their safety performances were in doubt for 2,777km of existing major highways in Korea. If they are replaced with improved barriers, it costs approximately 400 billion Korean Won, which is definitely a big burden. The purpose of this study is to develop a group of intermediate barrier products that meet the current barrier performance criteria by applying a minimum amount of strength reinforcement to the existing guardrails in Korean highways. As a process of fulfilling this requirement, this study develops guardrail improvement methods (SB1, SB3, SB5 grade) with vehicle crash simulations including LS-DYNA 3D. In addition, a full-scale vehicle crash test is applied. It is expected that the result of this study will help engineers develop road barriers that increase safety effects. Increased understanding of safety aspects of road barriers is also expected.
참고문헌 (10)
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