국내택배요금체계의 개편 필요성에 관한 연구
A Preliminary Study on Restructuring of Domestic Parcels Service Rate
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본 연구는 국내택배업체들이 적용하고 있는 요금기준중 “3변의 합의크기” 기준의 불합리성을 검증하고 합리적인 요금체계의 방향을 제시하고자 실시하였다. 일반적으로 화물운송임은 무게를 기준하거나 부피 또는 화물의 가격을 기준하여 운임을 책정하고 있지만 국내택배서비스업체들은 중량기준과 “3변의 합의 크기”기준을 만들어 적용하고 있다. 그러나 측정의 편리성을 위하여 부피의 크기 대신 적용하고 있는 “3변의 합의 크기”기준은 동일한 크기로서 만들어 질 수 있는 부피의 크기가 매우 다양하며 편차가 크기 때문에 서비스원가와 요금의 크기가 적정하게 매칭되지 않을 위험이 크고, 따라서 요금 크기에 대한 일관성과 신뢰성의 확보가 어렵게 될 수도 있다. 이러한 문제점을 검토하고 보다 원가와의 일관성과 신뢰성이 높은 요금체계의 방향을 제시하고자 본 연구를 수행하였다. 먼저, 이용자들에 대한 요금의 중요성을 확인하기 위한 설문조사를 실시하였다. 택배요금이박스단위로 부과되고 있고 1박스당 요금이 높은 수준이 아니기 때문에, 요금의 기준보다는 서비스품질을 더 중요시한다면 기준의 일관성 및 신뢰성이 다소 저하되더라도 적용의 편리성에 따라 “3변의 합의 크기”기준도 수용할 수 있기 때문이다. 두 번째로 “3변의 합의 크기”기준의 불합리성을 검증하기 위하여 택배업체들의 기준에 따른 중.대.초대형택배화물 표본을 각 300개씩을 추출하여 실질적으로 수수된 요금과 화물의 크기기준과의 상관관계를 분석하고, 부피의 크기와 3변의 합의 크기 중 어떤 요인이 운임의 기초가 되는 중량의 크기와 더 상관관계가 높은 지를 회귀분석을 이용하여 파악하였다. 연구결과 택배이용자들은 요금의 적절성을 가장 중요한 택배업체 선택요인으로 평가하고 있으며 화물표본 조사.분석에서도 부피의 크기가 3변의 합의크기보다는 합리적 기준임이 입증되었다.
Abstract
This study was implemented to confirm the illogicality of domestic parcels service rate system and propose the direction of restructuring the rate system. In general, freight rate are made according to freight size(weight. volume. price etd), But domestic parcels service companies are using the weight size and "3 side length sum" size. And "3 side length sum" criterion have weakness of consistency and confidence. First, using AHP method, analyzed the questionnaire about consumer’s attitude on fluent factors used in evaluating the service companies when they choose. Second, analyzed the correlation between real rate and box size(weight, volume,3 side length sum), also analyzed correlation between box size trough by 300 real parcel samples through regression and correlation analysis.
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