아파트 단지내 택배차량 탄소배출 분석모형에 관한 연구
Analysis of Carbon Emissions from Parcel Delivery Service in Apartment Complex
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초록
택배차량은 택배를 배송지에 전달하기 위한 목적이 있는 통행으로 일반차량과 달리 잦은 정차와 재시동, 공회 전이 많은 특성을 가지고 있다. 그러나 이전의 연구들은 택배차량의 이동 특성을 고려하지 않고 기존의 이산화탄소 발생량을 산정 방식으로 산정하여 이산화탄소 발생량이 적게 산정되는 문제점이 발생하게 되었다. 본 연구에서는 택배차량의 움직임을 이동과 시동, 공회전으로 세분하여 이에 대한 각각의 탄소배출 분석모형 제시하여 이산화탄소 택배차량의 특성이 반영된 이산화탄소 산정모델을 개발하는 것에 목적을 두고 있다. 또한 본 연구에서 제시한 산정모델을 이용하여 산정된 이산화탄소 발생량과 기존 산정모델을 이용하여 산정 된 이산화탄소 발생량을 비교하였다. 일반모형을 사용하여 산정된 이산화탄소 발생량과 본 연구에서 제시한 모형을 사용하여 산정된 이산화탄소 발생량을 비교한 결과 본 연구에서 제시한 모형으로 산정된 이산화탄소 발생량이 최대 31.93%, 최소 15.55% 증가하였으며, 평균 21.44%가 증가하는 것으로 분석되었다.
Abstract
A parcel delivery vehicle differs from other general cars because of its purpose of delivery service that has unique characteristics, such as extremely frequent stopping, restarting and idling. However, a majority of previous studies were conducted without considering the characteristics of the parcel delivery vehicle in the calculation of carbon dioxide emission. This erroneously leads to the low amount of carbon dioxide emission in the result. Therefore, this study will consider the parcel delivery vehicle characteristics, such as stopping, starting and idling in the analysis of each type of carbon emission model. Also, the purpose of this study is to develop a carbon dioxide estimation model that reflects the characteristics of the delivery vehicle. Besides the purpose of this study is to develop a carbon dioxide estimation model that can reflects the characteristics of the parcel delivery vehicle, as well as to compare carbon dioxide emission model obtained from this study with the existing model. From the model comparison the proposed model predicts an increase by 31.93% at the maximum, 15.55% at the minimum, and 21.4% at the average.
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