우리나라 근해대형트롤선의 갑판 레이아웃 차이에 따른 어로작업의 비교 분석
Comparative analysis of fishing operation with the difference of deck layout of Korean coastal large trawler
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초록
본 연구는 우리나라 대형트롤선의 어로작업 능률을 개선하기 위하여 윈치가 선미에 설치된 선박과, 중갑판에 설치된 두 선박을 이용하여 선원들의 행동패튼을 분석한 것이다. 이를 위하여 CCD카메라를 각 선박의 갑판에 설치하여 선원들의 투·양망 과정의 행동을 일정기간 연속촬영하고, 이를 위계적 과업 분석 방법으로 선원들의 행동을 분석하였으며, 그 결과는 다음과 같다. 트롤선-A와 트롤선-B의 양망과 투망과정은 동일하게 나타났고, 작업의 수는 양망 경우 각각 25개 작업, 28개 작업, 투망 경우 각각 27개 작업, 48개 작업, 양․투망에 필요한 전체 작업은 각각 52개 작업, 76개 작업으로 트롤선-A가 트롤선-B보다 적게 나타났다. 트롤선-B에서 작업이 많이 나타난 원인은 양망인 경우 끌줄을 전개판에서 분리하여 갓다리에 연결한 후 그물목줄까지 트롤윈치에 감고, 그물을 그물목줄에서 분리하여 net drum line에 연결한 후 네트드럼에 감는 작업이 작업수를 주도하였고, 투망인 경우 전술한 어구를 다시 연결 및 분리, outhaul winch 및 outhauler를 사용함으로써 outhauler wire취급과 어로갑판에서의 조정에 따른 작업이 작업수를 주도하는 것으로 나타났다. 두 선박 간 작업 비교분석을 통하여 작업의 증감요인은 기기의 조정장소, 종류, 설치위치 및 사용방식임을 알 수 있었다. 두 선박에 대한 과업분석을 통해 얻은 개선안을 정리하면 트롤윈치를 선미에 설치하는 한편, 자루그물투하에 outhauler보다는 outhaul winch를 사용하도록 하고 두 선박에서 동일하게 사용 중인 inhauler를 inhaul winch로 교체함과 동시에 전술한 두 윈치를 선교에서 조정을 하도록 설비하는 것이다. 이와 같이 제시된 개선안에 따라 개선할 경우 트롤선-A 및 트롤선-B는 각각 13개 작업, 39개 작업이 절감되고 작업절감효과는 각각 25.0%, 51.3%가 될 것으로 생각된다. 이 연구를 통하여 우리나라 대형트롤선의 양․투망 시스템에 따른 현재의 작업과정, 작업방법 및 내용을 정량적으로 규명할 수 있었다. 그리고 작업 증감요인을 찾아내고 비효율적인 작업을 제거할 수 있는 개선안을 제시할 수 있었다. 이 연구의 결과는 향후, 대형트롤선의 어로갑판 재설계에 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 생각된다.
Abstract
For providing a basic data concerning with a fishing deck layout design of a trawler the authors conducted the video observations about the working activities of crews on the deck in the different layout of two Korean coastal large stern trawlers (gross tonnage: 139). The winch of the trawler-A was installed on the aft of the fishing deck and the trawler-B, on the forward of the fishing deck. The work and activities of the deck hands on both trawlers were observed using the CCD (charge coupled device) camera installed on each trawler’s deck for one month from August 3, 2010. The video data was analyzed by the hierarchical task analysis (HTA) method. In results, numbers of tasks to require deck hands during the hauling net and the casting net were 25 and 28 for the trawler-A and 27 and 48 for the trawler-B, respectively. The working processes were represented a same in both of the trawlers. Location for controlling the deck machineries, the location installed trawl winch, kinds of deck machineries, crew's custom for using deck machineries were the factor affecting to the number of the task. In the case of the improvement suggested in the results is carried out, the reduction percentages of the number of task in the trawler-A and trawler-B were estimated as 24.5% and 51.3%, respectively. Through this study it was found that the quantitative analysis is possible for the work processes, work methods and the work contents in the trawler. Also the suggestion for improving the fishing deck layout design of the trawler was possible by finding out the factors increasing the number of tasks and removing the tasks. We expect that the results of this paper are used as a basic data for designing the layout of deck machineries in the trawler in the future.
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