500 Hz 이상 고주파수 영역에서 배기소음 저감을 위한 소음기 구조
Silencer structure for exhaust noise attenuation performance in the high frequency range
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초록
본 연구는 비상발전기와 소형선박의 중형디젤엔진에서 상용되고 있는 소음기의 소음감쇄성능을 개선하기하기 위해 수행되었다. 최근 엔진 다운사이징에 따른 디젤엔진의 고출력화 추세는 배기소음 중의 고주파수 소음을 증가시키고, 기존 소음기로는 고주파수 영역에서 감음성능을 확보할 수 없다. 본 연구에서는 고주파수 영역에서 감음성능을 향상시키기 위해 소음기 내부에 소음기를 장착하는 이중 소음기 형태를 제안한다. 성능시험은 '소음기 성능의 현장 측정방법-ISO 11820:1996 Acoustics'에 따라 수행되고, 기존 소음기와 그 성능을 비교분석한다.
Abstract
High power trends in the diesel engines due to engine downsizing do not provide noise attenuation that can be satisfied with the performance of the existing silencer on account of high frequency increases in the exhaust noise. This study improves the attenuation performance of the exhaust silencer of the diesel engine and suggests silencer structure that performs best attenuation performance, especially at the high frequency range in the exhaust noise. It proposes dual silencer structure with an average attenuation performance of 6.4 dB and a maximum of 10.7 dB in the high frequency range (over 500 Hz), and analyzes its characteristics compared with the existing silencer. The performance analysis is performed according to 'Measurements on silencers in situation–ISO 11820:1996 Acoustics' and describes the results of comparative analysis with the existing silencer.
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