신호 및 좌회전 처리방법에 따른 교차로 안전성 평가
Evaluation on Intersection Safety with Respect to Signalization andLeft-Turn Treatments
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초록
교차로에 교통 신호기를 설치하는 주요 이유 중의 하나는 교차로에 접근하는 차량과 교차로를 횡단하는 보행자의 흐름에 대해 독립적인 통행권을 제공함으로써 교차로에서 발생하는 모든 흐름을 효율적으로 제어할 수 있다는 것이다. 뿐만 아니라 교통 흐름 제어를 통해 교차로 내에서 발생하는 차량 간 상충 기회를 최소화시킴으로써 교차로의 안전성 증진을 도모하는 목적으로 사용되기도 한다. 하지만 최근의 연구 결과에서는 교차로에 신호기를 설치한다고 해서 교차로의 안전성이 반드시 증진되지는 않는다는 것을 보여주고 있다. 따라서, 본 연구에서는 신호기의 설치 및 좌회전 교통류 처리 방법에 따라 교차로의 안전성이 어떻게 달라지는지 등을 보편적 통계방법인 가설 검정 방법을 통해 평가해 보았다. 95% 유의수준에서 가설을 검정한 결과 일평균 교통량이 비교적 적은 교차로의 경우 신호 교차로에서 발생하는 평균 사고건수가 비신호 교차로 보다 더 많은 것으로 나타나 안전성이 떨어지는 것으로 분석되었으며, 보호 좌회전으로 운영되는 교차로와 비보호 좌회전으로 운영되는 교차로의 안전성에는 별 차이가 없는 것으로 나타났다. 좌회전 전용차로 제공 유무에 따른 안전성 평가에서도 역시 좌회전 전용차로가 제공된 교차로와 제공되지 않은 교차로의 안전성에 별 다른 차이가 없는 것으로 분석되었다.
Abstract
One of the main reasons to install traffic signal at intersections is to enhance safety by controlling traffic movements and minimizing traffic conflicts between vehicles. However, recent researches show that the installation of traffic signals at intersections does not guarantee the improvement of intersection safety. The objective of this paper, therefore, is to assess intersection safety with respect to the installation of traffic signals and left-turn treatments (i.e., protected/permissive left-turn phasing and the presence of left-turn lanes) through a hypothesis test. On the basis of the data used in this study, the results show that the number of crashes occurred at signalized intersections is greater than that of crashes occurred at non-signalized intersections, which indicates signalized intersections are not much safer than non-signalized intersections. Regarding left-turn treatments, results indicate that protected left-turn operation does not improve intersection safety relative to permissive left-turn operation. In addition, it is also found that the presence of left-turn lanes does not improve safety, which is opposite to our expectation.
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