묘박 중 외력에 의한 선체의 운동 특성
Characteristic of hull motion due to external forces at anchor
2
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
묘박시 선박 운항의 효율 및 안정성을 높이기 위한 기초 자료를 제공하고자 태풍 피항을 위한 목포 및 진해 묘박지에서 묘박중 외부 외력에 의한 선체의 운동특성을 관측하였다. 묘박시 외력에 의한 주묘방지를 위하여 초기 투묘시 닻의 고정을 확인하는 작업이 필요하며, 묘박중 발생하는 주묘는 최대파주력을 능가하는 풍속 변화 등의 외력에 의한 주묘보다는 주로 풍향 변화에 따른 최대파주력 예인방향과의 불일치로 인한 발생이 높으며, 이를 감안한 투묘방법이 요구된다. 본 시험선과 같은 곡률반경이 작은 선수재인 경우, 풍향풍속의 영향에 상대적으로 취약하여, 선회율 진폭 증가로 파주력 감소를 일으키기가 쉬우나, 유속이 1 knot 부근 이상에서는 이러한 선회율 진폭을 감소시켜 상대적으로 파주력이 증가하는 효과도 있었다. 또한 이때, swing 운동시 좌우 끝단 보다는 3/4 지점에서 선수방위의 각속도 변화에 따라 높은 장력을 나타내고 있었다.
Abstract
In order to provide basic data to increase the efficiency and stability of seamanship at anchoring, the characteristics of the hull motion including dragging anchor due to external forces were observed at Mokpo and Jinhae anchorage for the avoidance of the typhoon. As a result, it is necessary to check the embedding motion and holding power of the anchor according to at initial position to decrease dragging anchor. Dragging anchor at anchorage seems to have been easily caused according to discrepancy between embedded anchor flukes and the towing direction due to the change in wind direction, rather than the wind speed. This discrepancy, thus, should be considered when anchoring. This test vessel with a small radius of curvature of the stem is relatively vulnerable to the influence of wind direction and wind speed, so it is easy to cause a decrease in the holding power due to an increase in the rate of turn. When the current speed is greater than or equal to 1 knot, the range of the rate of turn is reduced resulting in a relatively increased holding power. In addition, during the swing, the tension of the chain was high according to the angular velocity change of heading at three-quarters of the swing length rather than the left and right ends.
참고문헌 (9)
- 정창현, "실선계측을 통한 묘박중인 선박의 풍압력 적용에 관한 연구", 해양환경안전학회지, 15(3), pp.223~228 (2009), 해양환경안전학회
- 정창현, "실선 계측에 의한 주묘패턴 분석에 관한 연구", 한국항해항만학회지, 33(8), pp.505~511 (2009), 한국항해항만학회
- 강병선, "진해만 태풍 피항 선박의 주묘 한계 풍속에 관한 연구", 해양환경안전학회지, 27(4), pp.474~482 (2021), 해양환경안전학회[DOI]
- 김병엽, "묘박중 해저 저질에 따른 파주력 특성", 수산해양기술연구, 58(3), pp.230~240 (2022), 한국수산해양기술학회
- 김민선, "묘박 중 장력계에 의한 파주력 평가", 수산해양교육연구, 31(3), pp.682~692 (2019), 한국수산해양교육학회[DOI]
- Kinzo I, "Theory and Practice of ship Handling", pp.227~228 (2019), Sang Hak Dang
- 이상민, "앵커의 초기 투묘 상태에 따르는 파주운동과 파주력 특성에 대한 실험적 연구", 한국항해항만학회지, 38(6), pp.683~688 (2014), 한국항해항만학회[DOI]
- 이윤석, "묘박 중인 선박의 주묘 한계에 관한 연구(Ⅰ)", 한국항해항만학회지, 29(4), pp.357~363 (2005), 한국항해항만학회
- Yoon JD, "The theory and executive ability of ship control", pp.1~15 (2014), Se-jong Publisher