장래 자동차 주말통행 예측 - 서울시 통행량 및 통행시간을 중심으로
A prediction of future automobile trips on weekends - focusing on trip generation and time in Seoul
0
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
최근 저출산과 고령화로 인한 인구구조의 전환과 카셰어링 등장에 따른 주행환경의 변화가 통행행태에 미치는 영 향에 대한 관심이 증가하고 있다. 특히 주5일 및 주52시간 근무제의 영향으로 여가시간이 증가하면서 여가통행에 대한 중요성이 부각되고 있다. 이러한 배경에서 개인의 통행행태와 미래사회의 변화를 고려하여 장래 통행수요를 예측하는 연구가 다수 존재하지만, 대부분 주중통행을 연구하는 데 그치고 있으며 주말통행에 관한 연구는 부족하다. 이에 본 연 구는 주말통행의 특성을 고려하여 미래사회 변화 시나리오에 따른 서울시 주말 자동차 통행발생량 및 통행시간의 변화 를 살펴보았다. 장래 변화는 크게 인구구조, 차량보유인식, 그리고 기술발전으로 구분하였다. 분석 결과 총통행량에서는 자동차, 총통행시간에서는 인구구조의 변화가 크게 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이에 장기적으로 장거리 통행에 있 어 자동차 사용을 줄이기 위해 광역교통을 확충하고 공유경제를 활성화하여 단·중거리 수단 이용률을 높이는 정책이 적 절하다. 지방정부는 그밖에도 고령화에 따른 자동차 의존도 감소와 취업수요 증가에 따른 자동차 통행 증가와 같이 각 시나리오에 따른 대응 정책을 수립하는 것이 바람직하다.
Abstract
Korea has faced population structure change due to persistent fertility reduction and population aging and its driving environment has also been altering because of car sharing among others. How such changes would influence travel behavior is increasingly attracting academic interest. Meanwhile, leisure travel is particularly important in Korea as the 5-day and/or 52-hour workweek system allows for more time invested in personal leisure activities. Although numerous predictive studies exist on weekday travel with regard to future travel behavior and social changes, those on weekend trips are few. This study therefore looks into changes in automobile trip generation and travel time with a case of Seoul, based on scenarios that reflect the characteristics of weekend trips. Future changes are categorized into three dimensions: population structure, perception on automobile ownership, and technology. The largest influences are observed between the total trip generation volume and automobile ownership as well as the total travel time and population structure. The implications of the scenario analysis are that alternative regional transportation is desirable to reduce long-distance automobile trips and public policies to encourage the use of short-distance modes by facilitating the sharing economy. It is also recommended that local governments develop strategies to respond to each of the scenarios such as a lower automobile dependency in line with the population aging and a larger travel volume with an increasing job demand.
참고문헌 (46)
- 강남욱, "서울시 고령자의 대중교통이용 영향요인에 관한 연구", 국정관리연구, 13(1), pp.83~106 (2018), 성균관대학교 국정전문대학원[DOI]
- 고용노동부, "2016~2026 중장기 인력수급전망 및 시사점" (2017)
- 고용노동부, "2016~2030 4차 산업혁명에 따른 인력수요 전망" (2018)
- 고은정, "압축도시 계획요소가 지역주민들의 쇼핑통행에 미치는 영향 -서울시를 대상으로", 한국산학기술학회논문지, 14(8), pp.4077~4085 (2013), 한국산학기술학회[DOI]
- 고준호, "공유도시 상징사업 나눔카 효과평가와 서비스의 운영방향" (2014), 서울연구원
- 김상수, "개인통행특성에 따른 주중 및 주말 통행 특성 비교 연구", 대한교통학회 학술대회지, 65, pp.77~82 (2011)
- 김점산, "카셰어링의 사회경제적 효과" (2015), 경기연구원
- 류시균, "수도권 주민의 주중ㆍ주말 통행실태 비교" (2014), 경기연구원
- 마강래, "고령자의 교통수단 선택 변화과정에 관한 연구", 서울도시연구, 10(4), pp.159~171 (2009), 서울연구원[DOI]
- 미래창조과학부, "기술이 세상을 바꾸는 순간" (2017)
- 박가열, "기술변화에 따른 일자리 영향 연구" (2016), 한국고용정보원
- 서동환, "보상메커니즘을 고려한 도시공간구조측면에서의 평일통근통행과 주말여가통행 상호관계 분석 - 수도권을 대상으로 -", 국토계획, 46(7), pp.89~101 (2011), 대한국토·도시계획학회
- 서민호, "도시형태 계획요소와 통행행태 특성요소간 연관성 분석 - 도시 규모‧입지에 따른 녹색도시 계획 정책을 중심으로 -", 국토계획, 46(4), pp.223~244 (2011), 대한국토·도시계획학회
- 서울연구원, "서울특별시 1인 가구 대책 정책연구" (2015)
- 서울특별시, "서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획 변경" (2015)
- 성현곤, "근린생활권 단위의 압축도시개발이 통행수단분담율과 자족성에 미치는 효과분석", 국토계획, 45(1), pp.155~169 (2010), 대한국토·도시계획학회
- D) 전수화 및 장래수요예측 공동조사, "여객 기종점통행량(O", pp.2012, 수도권교통본부
- 오은주, "서울시 혁신형 중소기업의 다양성과 정책방향" (2018), 서울연구원
- 오성호, "주말 여가통행수요를 고려한 교통시설 투자 필요", 국토정책 Brief, 145, pp.1~4 (2007)
- 오성호, "주말 여가통행의 시간가치를 고려한 교통시설 투자평가 필요", 국토정책 Brief, 148, pp.1~4 (2007)
- 이신해, "고령사회에 대응하는 서울시 교통정책에 관한 기초연구" (2005), 서울연구원
- 장성만, "행정동별 접근도가 교통수단별 분담률에 미치는 영향 분석 - 서울시를 대상으로 -", 국토계획, 46(4), pp.43~53 (2011), 대한국토·도시계획학회
- 장수은, "신경망 이론을 이용한 통행발생 모형연구(선형", 비선형 회귀모형과의 비교), 2000, pp.18(4), 95~105
- 장윤정, "거주지의 여가환경이 여가통행거리에 미치는 영향분석 - 서울시 내부통행을 중심으로 -", 국토계획, 45(6), pp.85~100 (2010), 대한국토·도시계획학회
- 장윤정, "여가목적지로서 테마파크 환경 지각 요인의 중요도와 만족도 비교: 대전 오월드 연간회원과 일반고객을 대상으로", 관광연구저널, 31(1), pp.83~94 (2017), 한국관광연구학회[DOI]
- 장재민, "관광통행 시 승용차 수단선택에 영향을 미치는 인구사회학적 특성 분석", 교통연구, 23(2), pp.41~51 (2016), 한국교통연구원[DOI]
- 장필성, "자율주행차 사업화의 쟁점과 정책 과제" (2018), 과학기술정책연구원
- 조종석, "고령자 통행에 영향을 미치는 요인에 관한 연구" (2010), 한국교통연구원
- 주진호, "자가용 승용차의 가구그룹별 통행특성 차이에 관한 연구", 대한교통학회지, 32(4), pp.347~356 (2014), 대한교통학회[DOI]
- 추상호, "서울시 주말 통행특성 분석 연구", 한국ITS학회 논문지, 11(3), pp.92~101 (2012), 한국ITS학회[DOI]
- 추상호, "활동요소가 통행수단선택에 미치는 영향 분석: 선택적 활동을 중심으로", 국토연구, 74, pp.163~173 (2012), 국토연구원[DOI]
- 추상호, "수도권 가구통행실태조사 자료를 이용한 고령자의 통행행태 변화 분석", 국토연구, 76, pp.31~45 (2013), 국토연구원[DOI]
- 통계청, "2018 고령자 통계" (2018)
- 한국교통연구원, "장래 인구·가구 구조 변화에 따른 통행행태 특성 분석 연구" (2013)
- 한국교통연구원, "승용차 공동이용(카셰어링)이 교통수요에 미치는 영향연구" (2014)
- 한국교통연구원, "미래 교통수요의 변화 예측" (2016)
- 한국교통연구원, "미래 교통수요의 변화 예측과 대응(2차년도)" (2017)
- 한국교통연구원, "여객 통행실태 Index Book" (2018)
- Badoe, D. A, "Transportation–land-use interaction: empirical findings in North America, and their implications for modeling", Transportation Researcg D, 5(4), pp.235~263 (2000)
- Boston Consulting Group, "Self-driving vehicles, robo-taxis, and the urban mobility revolution" (2016)
- Chang, J. S, "Comparative analysis of trip generation models: results using home-based work trips in the Seoul metropolitan area", Transportation Letters, 6(2), pp.78~88 (2014)
- Ewing, R, "Travel and the Built Environment: A Synthesis", Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1780(1), pp.87~114 (2001)
- Ewing, R, "Travel and the Built Environment", Journal of the American Planning Association, 76(3), pp.265~294 (2010)
- Forsyth, A, "Does residential density increase walking and other physical activity", Urban Studies, 44(4), pp.679~697 (2007)
- Gim, T. -H. T, "An Analysis of the Relationship between Land Use and Weekend Travel: Focusing on the Internal Capture of Trips", Sustainability, 10(2), pp.425~ (2018)
- Golshani, N, "Modeling travel mode and timing decisions: Comparison of artificial neural networks and copula-based joint model", Travel Behaviour and Society, 10, pp.21~32 (2018)