서울시 가구구조 유형별 공간적 분포 및 통행발생 요인 분석
Analyzing Spatial Distribution and Trip Generation Factors by Household Structure in Seoul
0
조회
0
다운로드
3
인용
0
참고문헌
키워드
초록
최근 우리나라는 경제위기 및 사회구조 변화에 따라 독신가구, 이혼가구, 노인가구 등 가구구조의 변화가 급속하게 진행되고 있다. 또한 개인이 가구의 일원으로써 가구구성원과 상호간에 영향을 주고받음을 고려하면 이러한 가구구조의 변화가 교통에 미치는 영향은 적지 않을 것이다. 그럼에도 불구하고 가구구조를 고려한 통행에 관한 연구는 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 서울시의 가구구조를 5개 유형으로 분류하여 가구구조별 공간적 거주분포를 살펴보고 가구구조 유형에 따른 통행특성을 분석하고자 한다. 이를 위해 가구구조 유형별로 개인의 통행발생에 관한 포아송 회귀모형을 구축하여 통행의 영향요인을 비교분석한다. 분석자료는 수도권 교통본부에서 제공하는 2010년 수도권 가구통행실태조사 자료중 서울시에 해당되는 자료이며, 주요 결과는 다음과 같다. 가구구조별 분포를 보면, 주로 자녀가 있는 경우는 교육시설이 밀집되어 있는 곳에 분포하는 경향이 있으며, 독신가구의 경우 도심에 분포하는 것으로 나타났다. 그리고 통행발생에 영향을 미치는 요인의 경우 가구구조 유형에 따라 차이가 있는 것으로 나타났다. 전반적으로 통행에 음의 영향을 미치는 요인으로는 가구원수, 버스정류장 접근시간, 고령화 비율 등이 있다. 반면, 자동차 보급률, 3차 산업의 산업혼합도, 문화시설 건물연면적, 엔트로피지수 등은 통행에 양의 영향을 미치는 것으로 나타났다.
Abstract
As economic crisis continues and social structure changes in Korea, household types such as single households, divorced households, elderly households, etc. have been rapidly increased. Such trends may affect travel behavior, considering household members interacted with each other in making trips. Literature on travel behavior related to household structure is quite limited. Therefore, this study defines five types of household structures and then comparatively analyzes the spatial distribution pattern and travel behavior. Poisson regression models for personal trip generation by household structure are developed to compare the factors influencing trips, using 2010 household travel survey data in the Seoul provided by Metropolitan Transportation Authority. The main results indicate that households with children tend to live in the regions where educational facilities are concentrated and single households prefer the downtown areas. The household size, access time to the bus stop, and elderly population rate have positive effects on travel, while car ownership, the degree of mixing of the tertiary industry, the total floor area of cultural facilities and entropy index shows negative effects.
참고문헌 (16)
- 박천규, "가구생애주기를 감안한 주택수요특성 분석 연구", 국토연구, 60, pp.171~187 (2009), 국토연구원
- 경기도 통근자의 생애주기별 활동시간배분에관한 연구, "빈미영", 경기개발연구원, ~ (2011)
- 서민호, "도시형태 계획요소와 통행행태 특성요소간 연관성 분석 - 도시 규모‧입지에 따른 녹색도시 계획 정책을 중심으로 -", 국토계획, 46(4), pp.223~244 (2011), 대한국토·도시계획학회
- 서종국, "통행행태와 도시특성에 관한 연구", 도시행정학보, 25(1), pp.85~108 (2012), 한국도시행정학회
- 성현곤, "고밀도시에서의 토지이용이 통행패턴에 미치는 영향: 서울시 역세권을 중심으로", 국토계획, 41(4), pp.59~75 (2006), 대한국토·도시계획학회
- 송윤선, "서울시 가구유형별 통근통행시간의 영향요인분석", 국토계획, 43(3), pp.7~20 (2008), 대한국토·도시계획학회
- 안종현, "가구생애주기에 따른 첫 주택구매 결정요인에 관한 연구", 석사, 도시공학, pp.2010
- 오영택, "토지이용유형별 서울시 역세권 대중교통 이용수요 영향인자 실증분석", 대한토목학회 논문집D, 29(4), pp.467~472 (2009), 대한토목학회
- 이종호, "서울시 가구통행발생 특성 분석", 대한토목학회 논문집D, 31(5), pp.657~662 (2011), 대한토목학회
- 이철주, "가구의 생애주기에 따른 쇼핑통행발생분석", 석사, 도시공학, pp.2003
- 전명진, "토지이용패턴과 통행수단선택간의 관계 : 서울의 통근통행수단을 중심으로", 대한교통학회지, 15(3), pp.39~49 (1997), 대한교통학회
- 조상규, "가구 유형에 따른 주거 및 고용 입지와 통근 행태의 관계 변화 : 서울시 사례연구", 박사, 도시설계학, pp.2008
- 통계청, "인구 가구 구조와 주거 특성 변화", ~ (2012)
- Ando, A, "The ‘Life Cycle’ Hypothesis of Saving : Aggregate Implications and Tests", The American Economic Review, 53(1), pp.55~84 (1963)
- Stranthma, J. G., "Effects of Household Structure and Selected Travel Characteristics on Trip Chaining", Transportation, 23, pp.23~45 (1994)
- Sun, X., "Household Travel, Household Characteristics, and Land Use : An Empirical Study from the 1994 Portland Activity Based Travel Survey", Transportation Research Record, (1617), pp.10~17 (1998)