조선기자재 국산화에 대한 실증적 연구 -조선소 발주자료를 중심으로-
An Empirical Study on the Localization of Marine Equipment
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초록
세계 조선업계 장기불황에 따라 국내 조선기자재업계도 장기불황에 빠져 있다. 친환경 규제 등으로 고부가가치선 중심으로 신조선 발주가 증가 추세에 진입한 지금 국내 조선기자재업계도 고부가가치선의 국산화율 향상을 통해 위기를 극복해야하는 과제를 안고 있다. 이에 본 논문에서는 국내 조선기자재 산업의 경쟁력 제고를 위해 선종별, 선주국적별, 선주국적지역별, 선주 기업형태별 국산화율 등을 분석하고 분산분석을 통해 선종별, 선주국적별, 선주국적지역별, 선주 기업형태별 국산화율 차이가 실제 의미를 가지는 차이인지를 판단하고 이를 근거로 조선기자재 산업의 고부가가치선 국산화율 향상 방안을 도출하는데 그 목적을 두었다. 본 연구를 토대로 향후 국내 조선기자재 업계가 장기불황의 위기를 극복하고 발전방향을 모색하는데 필요한 근거 자료를 제공하고자 한다.
Abstract
This research is focused on the Korean marine equipment industry as well as Korean shipbuilding industry. And we tried to measure the localization rate of marine equipments in Korean shipbuilding industry. As the results, we found that there are some differences of localization among 3 shiptypes of large containership, VLCC and LNGC. And the localization rates are distinguished between the number of cases and value of cases too. Furthermore, we investigated that the main characteristics of shipowner are another factor to affect the localization rate. Those were the nationality and ownership type, public or private.
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