도시철도 정거장 규모의 효율화 방안 연구
A Study on the Efficiency of Urban Railway Station Scale
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초록
본 연구에서는 정거장의 과도한 구조부재와 내부 칸막이 등이 개방감을 훼손하고 정거장 전체 면적에 비해 승객공간. 역무공간, 임대공간 등이 부조화하여 기능실 면적과 사용하지 않는 공간이 큰 비중을 차지하고 부분적으로는 정거장의 공간이 협소 또는 과다하다. 이러한 현상은 서울도시철도가 1호선에서 9호선을 건설하는 과정에 단계별 진행으로 인한 정거장 규모의 변천과정으로 나타난다. 본 논문은 서울지하철 정거장 규모변천 사례 등을 비교 조사•분석하고, 예측모델을 승강장층 연결계단부, 대합실층의 승객, 역무, 임대공간 등으로 구분하여 무주공간 구성 등 예측모델을 선정•활용하여 시뮬레이션하였다. 그 결과 규모의 축소 또는 과다 현상을 조정할 필요성을 확인하였다. 이는 국내외에서 도시철도 정거장 규모의 효율화 방안으로 활용이 가능할 것으로 판단된다.
Abstract
In this study, excessive structural members and internal partitions of the station undermined the sense of openness, and passenger space, work space, and rental space were inconsistent compared to the total area of the station. Station space is narrow or excessive. These phenomena were compared, investigated, and analyzed for the case of changes in the Seoul subway station based on the change in the size of the station due to step-by-step progress in the process of construction the Seoul Metro Line 1 to Line 9 as the theoretical background. The prediction model was selected for the passenger, stationary, and rental spaces of the connecting stairs of the platform lever and the waiting room lever, and the prediction model such as column-free space composition was selected and simulated. As a result, it was confirmed the necessity to adjust the size reduction or excessive phenomenon. It has been analyzed that this can be used as an efficient measure for the scale of stations at home and abroad.
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