교통카드 데이터를 활용한 대중교통 최적전략 통행배정과 실제 통행행태 비교 분석
Comparative Analysis of the Optimal Strategy Transit Assignment and the Actual Travel Behavior Using Smart Card Data
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초록
최적전략 통행배정기법은 대중교통계획 단계에서 통행배정기법으로 주로 사용된다. 그러나 최적전략통행배정기법이 만들어졌을 당시에는 대중교통 이용자가 얻을 수 있는 정보에 한계가 있어 이 배정기법은 강건한 가정을 기반으로 하였다. 현재의 대중교통 이용자들은 버스정보시스템이나 대중교통이용자 정보시스템 등을 통해 본인의 통행시간을 최소화하는 경로를 이용할 수 있는데, 이에 따라최적전략 통행배정기법의 경로선택과 실제 통행행태가 다를 것임을 가정하고 추정치와 실제치를 비교하였다. 그 결과 통행패턴과 통행량은 추정치와 실제치가 유의미한 차이가 있고, 통행시간은 큰차이가 없는 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과는 향후 대중교통통행배정 모형의 개선에 활용될 수있을 것이다.
Abstract
The Optimal Strategy Transit Assignment (OSTA) is mostly used as a transit assignment model in public transportation planning stage. When the OSTA was developed, there was a limit to the information available to public transportation users, so this method was based on robust assumptions. However, current public transportation users can use a route that minimizes their travel time using the bus information systems or applications. Therefore, this study compared the estimated and actual values assuming that the route selection and actual travel behavior of the OSTA would be different. As a result, it was analyzed that there was a significant difference between the estimated value and the actual value for travel pattern and traffic volume, and there was no significant difference in travel time. The results of this study can be used to improve the public transportation assignment model in the future.
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