P-FIT 궤도의 교량구간 자갈궤도 개량을 위한 차량-궤도 상호작용 해석
Train-Track Interaction Analysis for the P-FIT Track System in a Bridge Section
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초록
P-FIT 궤도는 자갈궤도를 콘크리트궤도로 개량하여 생력화하기 위해 차단시간 내 일 20m 부설할 수 있도록 개발한 궤도시스템이다. 본 연구에서는 교량 상 자갈궤도를 P-FIT 궤도로 개량하는 데 있어 그 적용성을 검토하였다. 이를 위해 차량-궤도 상호작용 해석을 수행하여 열차의 주행안전 및 궤도의 사용성을 검토하였다. 먼저 P-FIT 단위 패널의 탄성받침 개수를 산정하고 다음으로 자갈궤도-개량궤도 접속구간 궤도지지강성계수비를 검토하였으며, 접속구간 레일체결장치 교체를 통해 관련 기준을 만족하도록 하였다. 최종 설계안에 대한 차량-궤도 상호작용 해석 결과 주행 중 동적안정성과 관련하여 모든 검토항목을 만족하는 것으로 나타났다.
Abstract
P-FIT track is a track system developed so that it can be constructed 20m a day within the cut-off time in order to improve a ballast track into a concrete track to solve the inherent problems of a ballast track. This study investigates the dynamic stability of the P-FIT track in a bridge section through the train-track interaction analysis. At first, the number of elastic pads supporting the panel is determined, and then track supporting stiffness ratio in a transition section is calculated and modified by replacing the rail fastener of transition section in order to satisfy the relevant standard. At the end, the dynamic stability of the P-FIT track in a bridge section is validated.
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