靑銅器時代 耽津江流域의 文化交流 樣相과 交通路
A Study on the Trade and Routes of Bronze Age in Tamjin River Basin
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초록
본고에서는 청동기시대 교류와 교통로에 대한 연구의 일환으로 탐진강유역권을 대상으로 하여고고자료와 문헌자료, 민속학적 자료 등을 통해 접근해 보고자 하였다. 이에 대한 기초 작업으로 탐진강 일대의 지형을 살펴보고 유적의 분포도를 작성하여 상류권, 중류권, 금강천권, 하류권, 도암만권 등 5개 분포권을 설정하고, 이를 바탕으로 청동기시대 교류와 교통로를 살펴보았다. 먼저 교류는 기존 연구를 토대로 유물을 통해 원거리교류, 중거리교류, 근거리교류로 구분하였는데 원거리교류품인 청동기류(비파형동검 등)가 출토되지 않았으며, 석검 · 옥 · 토기 · 석기류 등의출토로 중 · 근거리교류가 이루어진 것으로 파악된다. 중거리 교류품인 석검과 옥을 통해 전남 동부지역과의 교류관계를 상정해 보았으며, 전남지방의 지석묘와 비파형동검의 중심지역인 전남 동부지역에서 많은 영향을 받아 지석묘문화가 형성되었고, 주거문화는 서부지역의 영향을 받은 것으로 파악된다. 탐진강유역은 전남의 서부와 동부지역과 교류관계를 맺은 점이지역으로 상정할 수 있다. 다음으로 교통로는 유적의 분포가 인간의 이동경로를 나타내 줄 수 있는 고고자료로서 크게 해상교통로와 육상교통로로 구분되며, 청동기시대 탐진강유역의 교통로는 남해안로, 탐진강로, 내륙로등을 형성하여 외부 지역과의 루트가 연결되었음을 알 수 있었으며, 중세의 도로망과 일치하는 현상을 확인할 수 있었다. 이러한 교통로는 서로 단절되지 않고 전남지방 내에서 각 지역을 통해 그물처럼 연결되는 관계망을 이룬다. 특히, 탐진강 유역과 같은 자연경관은 인간이 만들어낼 수 있는 문화경관의 한계성을 더욱 제약하였을 것이며, 이는 교류에도 영향을 미친 것으로 보인다.
Abstract
This paper approached research on the trade and its routes of Bronze Age in Tamjin River Basin, a place where two regions come together, with archaeological data, documentary records and folklore's material. Firstly, trades were categorized into long distance trade, intermediate distance trade, and short distance trade based on previous research and artifacts. No bronzeware (Liaoning bronze dagger), a long distance trade good, were found, but stone dagger, jade, pottery and stonewares were found which indicates that intermediate and short distance trading took place. From numerous jades uncovered in dwelling sites,we can assume active trading activity with the eastern area of Jeonnam province. Great influence from eastern area of Jeonnam province, representative region for dolman and Liaoning bronze dagger brought dolman culture to this area, while lifestyles were influenced by western region. Tamjin river basin is where trading with eastern and western region took place. Routes are chiefly divided into sea route and land route. Tamjin river basin region during Bronze Age was connected to the outside by Namhae sea route, Tamjin river route and land route, which matches with routes of the middle Age. Such routes are not isolated but interconnected forming a net-like network. Especially, natural scene of Tamjin river basin area prevented man-made cultural scene, which affected trading. Limiting the area to Tamjin river basin may have been short-sighted and establishing land route was insufficient which are left for the future study.
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