브래킷길이 변화에 따른 박스거더 기본단면의 풍응답특성에 관한 연구
A Study on the Aerodynamics Characteristics of Box-Girder Basic Sections due to Change of Bracket Length
1
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
본 연구에서는 변장비 B/D=5인 박스거더의 기본단면을 대상으로 브래킷부의 길이변화에 따른 동적 풍응답특성을 풍동실험을 통하여 고찰하였다. 박스거더의 단면형식은 단일박스, 2박스 및 3박스 단면의 3종류로 하였으며 -5°～+5°의 영각범위에서 응답측정을 수행하였다. 풍동실험 결과로서 연직와류진동은 (+) 또는 (-)방향으로 영각이 증가할수록 최대진폭이 증가하였으며 비틀림 와류진동의 경우는 브래킷의 길이 및 하부박스의 개수의 변화에 따라 다양한 응답변화를 보였다. 플러터 한계풍속은 전반적으로 영각이 (+)방향으로 증가함에 따라 감소하는 경향이 나타났으며, 브래킷길이가 증가할수록 다소의 차이는 있지만 한계풍속이 감소하였다.
Abstract
In this study, the effects of bracket length on aerodynamic response of box-girder sections with aspect ratio of 5 through wind tunnel tests. Three kinds of sectional types are considered such as single, double and triple box-girder sections, and the response tests are carried out in smooth flow where the range of attack angle is -5°～+5°. As the results of experiments, the maximum amplitude of vertical vortex-induced oscillation tends to increase with increasement of absolute value of attack angle. The vortex-induced response of torsional mode does not have consistent tendency due to change of bracket length and number of box-girders. The critical wind velocity of torsional flutter decreases as the bracket length and attack angle increase.
참고문헌 (7)
- 日本道路協會, "道路橋耐風設計便覽" (1991), 丸善
- 김윤석, "바람과 교량" (1998), 한국풍공학회
- Simiu, E, "of building and bridges for wind" (2006), John Wiley & Sons, Inc
- 日本鋼構造協會, "構造物の耐風工學" (1997), 東京電機大學出版局
- Holmes, J, "Loading of Structures (2nd Edition)" (2007), Taylor & Francis
- 本州四國連絡橋公團, "明石海峽大橋風洞實驗要領·同解說", ~ (1990)
- 김희덕, "직사각형 단면의 내풍특성에 미치는 fairing 효과에 관한 연구", 한국풍공학회지, 5(1), pp.55~65 (2001)