스쳐간 만세 ‘전’의 풍경 3 -부산에서 경성으로
The missed scene of ‘before’ the March First Independence Movement 3 -A study focusing on the journey from Busan to Gyeongseong
0
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
식민지 조선의 재현에서 「萬歲前」에 대한 평가는 둘로 나누어진다. 고평 쪽이 많은 부분을 차지하지만, 한편에는 모순의 본질에서 벗어나 식민주의를 내면화했다는 논의 역시 자리하고 있다. 이 글은 조선인의 부정성에 대한 언급이 주로 등장하는 부산에서 경성에 이르는 이인화의 여로에 주목해 평가의 정당성을 가늠하려 했다. 이인화가 부산에서 탄 열차는 동경에서 하관에 이르기까지 탔던 그것과는 달리 표준궤로 되어 있었는데, 러 · 일 전쟁을 목전에 둔 일본이 표준궤를 선택한 데서 그들의 의도는 분명히 드러난다. 소설은 석유램프로 조명을 하고 난로로 난방을 하는 등 객차의 시설이 낙후되었음도 보여준다. 경성으로 가던 도중 김천에 들르는데, 그곳에서 일본인의 집이 크게 증가하는 등 변화된 모습을 목도하게 된다. 이 글은 경부선을 부설하는 과정에서 김천에 역이 설치되었던 상황, 나아가 소설에서 굳이 김천을 다룬 이유 등을 확인하려 했다. 이인화는 열차에서 토지나 건물을 불하받는 데 도움을 주고 이득을 챙기는 인물, 시세와 어긋난 갓을 팔며 공동묘지 제도에 불만을 지닌 갓장수 등과 조우하게 된다. 이 글은 조선과 조선인을 공동묘지와 구더기라고 모멸하는 이인화의 되뇜이 등장한 상황과 이유를 밝히려 했다. 조선인의 부정성을 다루는 방식을 통해 식민지 조선과 제국 일본의 관계에 접근한 데는 이전 염상섭이 겪었던 검열에의 경험 역시 작용하고 있다.
Abstract
Mansejeon(萬歲前) is a representation of colonial Joseon, and evaluation of this representation was divided into two types in the present study. High evaluations account for a large portion of the evaluation. However, this paper also argues that representation escapes the contradictions of colonialism and instead internalized colonialism. This study focuses on Lee In-hwa's journey from Busan to Gyeongseong because many references to prejudice against Koreans appear along this route. The train that Lee In-hwa rode in Busan was different from the one that he rode in Japan because Japan chose the track of the Gyeongbu Line as its standard track. Lee In-Hwa rode a train that is lit with kerosene lamps and heated with a stove. In Gimcheon, he notices various changes, including the existence of many Japanese houses. This study aims to determine why a station was built in Gimcheon during the construction of the Gyeongbu Line. On the train, Lee In-Hwa noticed a person earning money by helping Koreans obtain land and buildings that had been confiscated by the Japan. He also met hat sellers who sell hats that do not conform to the market price or are dissatisfied with the cemetery system. The negativity of Koreans depicted in Mansejeon was created in the perception of colonial Joseon and imperial Japan. The previous writer's experience of censorship also influenced them to focus on the negative perceptions of Koreans.
참고문헌 (36)
- "동아일보", ~
- "매일신보", ~
- "조선일보", ~
- "鐵道時報", ~
- 김천군, "金泉市史" (1999)
- 염상섭, "萬歲前" (1924), 고려공사
- "滿洲支那汽車時間表 11-8", ジャパン·ツーリスト·ビューロー, ~ (1940)
- "鐵道旅行案內" (1918), 鐵道院
- 朝鮮總督府鐵道局, "朝鮮鐵道沿線市場一斑" (1912), 日韓印刷株式會社
- 朝鮮總督府鐵道局, "朝鮮鉄道史" (1915)
- 朝鮮總督府鐵道局, "朝鮮鉄道史" (1929)
- 伊藤貞五郎, "最近の朝鮮及支那" (1921), 神戸市会支那視察団
- 車田篤, "最近の金泉" (1922)
- 김윤식, "염상섭연구" (1987), 서울대학교 출판사
- 정재정, "철도와 근대 서울" (2018), 국학자료원
- 高崎宗司, "식민지 조선의 일본인들 -군인에서 상인, 그리고 게이샤까지" (2006), 역사비평사
- 老川慶喜, "日本鐵道史 幕府·明治篇" (2014), 中央公論新社
- 老川慶喜, "日本鐵道史 大正·昭和戰前篇" (2016), 中央公論新社
- 강준만, "한국 머리카락 논란의 역사: 단발령에서 노컷운동까지, 1895~2007", 인물과 사상, 9 (2007)
- 김일수, "일제장점기 김천의 일본인사회와 식민도시화", 사림, 56 (2016), 수선사학회
- 박종홍, "염상섭문학의 재조명" (1998), 새미
- 박현수, "｢墓地｣에서 ｢萬歲前｣으로의 개작과 그 의미", 상허학보, 19 (2007), 상허학회
- 박현수, "스쳐간 만세 ‘전’의 풍경 1 -일본의 철도와 부산 시가를 중심으로", 대동문화연구, 116 (2021), 성균관대학교 대동문화연구원
- 박현수, "스쳐간 만세 ‘전’의 풍경 2-연락선을 중심으로", 상허학보, 63 (2021), 상허학회
- 손성준, "텍스트의 시차와 공간의 재맥락화", 동악어문학, 62 (2014), 동악어문학회
- 서재길, "한국 근대문학과 일본" (2003), 소명출판
- 손경희, "1910년대 경부선 개통과 도시성격의 변화 -경상북도 金泉을 중심으로", 역사와 담론, 55 (2010), 호서사학회
- 이강준, "근대 한국 철도교통의 전개와 증기기관차의 변화", 석사, pp.2018
- 이승희, "하세가와 요세미치(長谷川好道)의 대한(對韓) 군사치안 정책", 일본학보, 121 (2019), 한국일본학회
- 이종호, "염상섭 문학과 사상의 장소 -초기 단행본 발간과 그 맥락을 중심으로-", 한민족문화연구, 46 (2014), 한민족문화학회
- 이현주, "일제하 (수양) 동우회의 민족운동론과 신간회", 한국학, 26(3) (2003), 한국학중앙연구원
- 이현희, "갑진개화운동의 역사적 전개", 동학학보, 4 (2002), 동학학회
- 최태원, "<묘지>와 ｢萬歲前｣의 거리 -‘묘지’와 ‘신석현(新潟縣) 사건’을 중심으로", 한국학보, 103 (2001), 한국학회
- 하정일, "염상섭문학의 재인식" (1998), 깊은샘
- 한만수, "｢만세전｣과 공동묘지령, 선산과 북망산 -염상섭의 ｢만세전｣에 대한 신역사주의적 해석", 한국문학연구, 39 (2010), 한국문학연구회
- 原田勝正, "일본 철도의 역사와 발전" (2005), 북갤러리