부산항-광양항간 전용 이송시스템 구축에 관한 연구
A Study of Container Transportation System between Busan and Gwangyang Port
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초록
부산항과 광양항은 국내 대표적인 중심항만이라 할 수 있으나 광양항의 경우 배후지역의 수송네트워크 및 산업기반이 미흡하여 물동량 증가가 예상보다 부진하는 등 항만의 활성화에 어려움을 겪고 있다. 이를 극복하기 위한 한 방안으로 부산항과 광양항간 전용수송망이 거론되고 있다. 이에 본 연구에서는 부산항과 광양항간 전용 이송시스템 구축의 타당성을 판단하기 위해 수송수단별 수요를 예측하였다. 양 항간 화물운송 잠재이용자들에 대한 설문조사 결과를 바탕으로 AHP분석 및 Multi-nominal Logit 모형을 사용하여 수송수단별 분담률을 추정하였다. 이를 양 항간 OD 및 물동량 예측에 적용하여 2020년까지의 수송수단별 수요를 추정하였다.
Abstract
Even though Busan and Gwangyang port are two major hub ports of Korea, they have several problems in logistics system. Especially, Gwangyang port is struggling to revitalize the port because of low port traffic due to the lack of transport networks and industrial base in hinterland. Building a freight only transport network between Busan and Gwnagyang port is one of alternatives to overcome the Gwangyang port's problem. In this paper, we forecast traffic demand between Busan and Gwnagyang port for each transportation mode, trucking, rail, marine, and freight only rail. Based on survey results, we estimate mode split ratio using Analytical Hierarchy Processes and Multi-nominal Logit Model. Also, we forecast traffic demand for each mode between Busan and Gwnagyang port up to 2020 by applying the estimated mode split ratio to OD and demand forecast of the two ports.
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