자율운항선 해기사의 직무역량에 관한 연구
A Study on the Job Competency of Ship’s Officer in Maritime Autonomous Surface Ships
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초록
본 연구는 자율운항선 도입에 따라 해기사의 직무가 변화하므로 이에 따른 승선해기사와 육상 원격관리사에게 요구되는 직무역량을 규명해 보고자 하였다. 전문가 대상으로 진행한 델파이 설문조사 결과, 항해파트는 기존 승선 해기사 직무역량 163개 항목에서 승선 해기사와 육상 원격관리사 공통으로 중요도 上으로 응답한 22개 항목, 승선 해기사 46항목 및 육상 원격관리사 4항목 직무역량이 자율운항선 시대에 중요성이 증대되는 역량으로 파악되었다. 기관파트는 기존 승선 해기사직무역량 164개 항목에서 승선 해기사와 육상 원격관리사 공통으로 중요도 上으로 응답한 41개 항목, 승선 해기사 19항목 및 육상 원격관리사 15항목 직무역량이 자율운항선 시대에 중요성이 증대되는 역량이므로 중점적으로 확보 및 개발하여야 할 것으로 나타났다.
Abstract
This study aims to identify the job competencies required for onboard ship’s officers and onshore remote monitoring managers of MASS. A Delphi survey was conducted involving 12 experts in the field. Firstly, within the navigational aspect, from the existing list of 163 job competencies for onboard ship officers, the respondents highlighted 46 items exclusively for onboard ship officers, 4 items for onshore remote monitoring manager, and 22 shared job competencies for both them, which is highly important for autonomous navigation operation in the future. In terms of the engine part, out of the 164 job competencies originally listed for onboard ship officers, the job competencies perceived as highly significant in the operations of autonomous navigation include 19 items specifically for onboard ship officers, 15 items for onshore remote monitoring manager, and 41 shared items for both them. These job competencies are becoming increasingly crucial in the era of MASS, so it is necessary to focus on securing and developing them.
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