본문 바로가기
KERD
논문KCI 등재

사회주의 개발도상국의 해양무역과 항구발전: 남포항 사례를 중심으로

Maritime Trade and Port Evolution in a Socialist Developing Country: Nampo, Gateway of North Korea

조진철|세자르
국토연구원|2006.12|국토연구 (The Korea Spatial Planning Review)|제51권 제4호|pp. 3-24

0

조회

0

다운로드

4

인용

0

참고문헌

키워드

북한North Korea항구도시남포NampoMaritime Transport해양운송Port Evolution

초록

이 논문은 북한무역을 위한 해양운송의 중요성을 분석하기 위한 경험적 시도다. 사실, 사회주의권의 무역을 위한 해양운송은 전체 수단선택에 있어 그렇게 크지 않은 부분을 차지하고 있다. 하지만, 그들이 시장경제로 전환하면서 무역에 있어 해양운송이 차지하는 범위는 점차 넓어지고 있다. 이 연구는 북한의 가장 중요한 국제무역항인 남포에 대한 해양운송의 분석을 통해 북한무역에 있어 해양운송의 비중이 어떻게 변화되어 왔고, 그것의 장단점은 무엇이며, 향후 무엇을 할 것인가를 토론한다. 그동안 북한은 무역제재, 에너지 부족, 교통 인프라의 부족, 불안정한 외교적 문제 등에 따라 무역의 커다란 진보는 없었다. 그럼에도 불구하고 본 연구는 북한 해양운송이 지속해서 작용하고 있다는 것을 보여준다. 기존의 연구가 이들 해양운송의 움직임을 거시적 관점에서 주로 다루고 있는 반면, 이 연구는 남포를 통해 거시적 관점을 넘어서 현재까지 잘 연구되지 않은 개별 항구에 초점을 맞추고 있다. 지난 20여 년간 화물선의 북한 내 기항정보 등을 활용하여 외국과의 무역에서 해양운송 및 항구의 중요성을 설명한다. 결과적으로 북한 해양운송활동의 역사적 과정은 사회주의적이지도 않고 개발도상국적이지도 않다. 다만, 그 흐름은 개발도상국의 형태를 닮아가고 있다는 것을 부인하기 어렵다는 것이 이 연구가 발견한 귀중한 결과다. 사회주의 개발도상국 이론이 적용될 수 있는 것도 이 역사적 과정의 발견이 만들 수 있는 결과물이다. 또한, 이 연구는 과거 사회주의권 발틱해의 항구들이 시장경제하에서 어떻게 변화되어 왔는가에 대한 사례를 연구한다. 전체 교통수단 사용에 있어 사회주의권 무역의 낮은 해상운송으로부터 점차 증가하는 사실을 분석함으로써 해상운송의 중요성을 재차 강조한다. 특히, 이들 해상운송이 자유경제무역지대 및 자유무역항과의 결합을 통해 얼마만큼 효율적으로 지역의 발전 및 국가경제에 기여하는가도 검토하였다. 그리고 이들 모든 요소들은 남포가 북한의 관문항구로서 기능하는 데 통합적으로 작용할 것이라는 전망을 제시한다.

참고문헌 (60)

  1. "Slow boat to North Korea" (2001), Cargo News Asia
  2. "Restoration of the SeoulSinuiju line review and outlook", 14, pp.107~119 (2002)
  3. "North Korea development report 2002", 3, 2003, ~
  4. "The spatial spread of container transport in a developing regional economy", 23, pp.453~461 (1989)
  5. "Atlas of North Korea" (1997)
  6. "Research notes: towards an integrated logistics system in Northeast Asia", 16, pp.111~121 (2004)
  7. "Pyongyang goes to market: marketization of the North Korean economy. Discussion Paper" (2004), Victoria University of Wellington
  8. "The major seaports of the United Kingdom" (1963)
  9. "Ports in transition in countries in transition: the changing situation for ports in Russia and the Baltic States in times of geopolitical and economical transition" (2000), University of Gothenburg
  10. "Baltic ports and Russian foreign trade, studies in the economic and political geography of transition", 104 (2003), University of Gothenburg
  11. "On the concept of weighted tonnage in port economics the example of the northern range", pp.75~29 84 (1994)
  12. "Is North Korea a viable economic partner?", 1, pp.52~62 (2005)
  13. "China and Tumen river cooperation: Jilin’s coastal development strategy", 36, pp.1086~1101 (1996)
  14. "Port cities, laboratories of globalization" (2004), Le Havre University
  15. "European port city interface and its Asian application", 17 (2005), Korea Research Institute for Human Settlements
  16. "The shipping forecast: choppy waters" (2001)
  17. "Future development of sea transportation corridors in Northeast Asia", 5, pp.1687~1702 (2005)
  18. "Google Earth. http:", 2006
  19. "China, N. K. agree to trade zone along border" (2006), Hankyoreh
  20. "The world gazetteer (http:", home.htm), 2006
  21. "The evolution of a port system the case of Ghana", 62, pp.97~105 (1977)
  22. "Cityport industrialization and regional development in lessdeveloped countries", pp.281~303 (1981), Pergamon Press
  23. "Japan's economic power and security. Japan and North Korea." (1999), Routledge
  24. "International freight transport in Lithuania", 20, pp.447~468 (2000)
  25. "International logistics in Lithuania at a time of transition", 21, pp.117~135 (2001)
  26. "The evolution of urban and regional planning in North Korea: 1945-1998" (2000), Portland State University
  27. "North Korean planning: urban change and regional balance", 19, pp.205~215 (2002)
  28. "Planning in the socialist developing country: the case of North Korea", 26, pp.251~267 (2002)
  29. "The directions of the port development policy in the unified Korea" (1998), Korea Maritime Institute
  30. "International cooperation for infrastructure development in North Korea. Building an Integrated Infrastructure in the Korean Peninsula" (2005), Korea Research Institute for Human Settlements
  31. "Approach to and design of infrastructure development in North Korea. Collaborative Approach to Infrastructure Development in the Korean Peninsula" (2006), Korea Research Institute for Human Settlements
  32. "Information center for your business in North Korea" (2006)
  33. "Transport infrastructure in the Baltic states port EUsuccession" (2006)
  34. "The Russian federation and the two Korean states: economic cooperation in the early 21st century. The Cooperation between Korea and Europe" (2002)
  35. "Population statistics. http:", wesp, pp.populstat, populhome.html
  36. "East European change and shipping policy" (1996)
  37. "Strategic approaches to special economic zones in North Korea in the era of economic cooperation in Northeast Asia - Focusing on the demand and supply factors" (2004), Korea Research Institute for Human Settlements
  38. "World database on vessel movements(http:", lmiu, pp.vessels, index.htm)
  39. "North Korea completes container berth" (2006)
  40. "North Korea’s recent trend toward economic opening and administrative unit reorganization" (2004)
  41. "Recent changes in North Korea" (2005)
  42. "Changes in North Korea for the past five years" (2005)
  43. "Statistics on North Korea in general" (2006)
  44. "The status on North Korea's foreign trade and economic cooperation in 2005" (2006)
  45. "The estimate of North Korea's foreign trade in 2005" (2006)
  46. "Comment on the postponement of testrun of interKorean trains" (2006)
  47. Nanto, D. K, "The North Korean economy background and policy analysis" (2005), Congressional Research Service
  48. "Logistic perspectives in DPRK" (2006)
  49. "A doomed reform: North Korea flirts with the free market", pp.36~39 (2003)
  50. "a reorganisation portuaire de la Baltique orientale: l'emergence d'une nouvelle region en Europe" (2006), Le Havre University
  51. "Transportation and logistics networks in the Baltic States: keys for successful economic development and integration into the E.U", 68 (2004)
  52. "Transport expansion in underdeveloped countries", 53, pp.503~529 (1963)
  53. "Le transport maritime dans les pays issus de l'ex-URSS", 426, pp.18~52 (1998)
  54. "La difficile mutation des transports maritimes dans la CEI", 1, pp.10~24 (1998)
  55. "Perspectives on linking the TransSiberian and TransKorean railways" (2004), Economic Research Institute for Northeast Asia
  56. "The transport infrastructure of the DPRK" (2005), Economic Research Institute for Northeast Asia
  57. "A container load center with a developing hinterland: a case study of Hong Kong", 6, pp.187~201 (1998)
  58. "South Korea to develop North Korean port of Nampo" (2005)
  59. "Understanding North Korea's economic crisis", 1, pp.69~89 (2002)
  60. "논문 접수일 : 2006. 10. 11, 심사 시작일 : 2006. 10. 14"

관련 논문AI추천

Political and economic factors in the evolution of North Korea’s maritime connections조진철, Cesar Ducruet, Stanislas Roussin정석물류통상연구원 · Journal of International Logistics and Trade2009 · 제7권 제1호북한의 해운･항만법제 변화 연구채수란한국세계지역학회 · 세계지역연구논총2022 · 제40권 제4호남북 항만 간 연계를 위한 북한 동해안권 항만 개발 방향강달원사회과학연구원 부설 동북아연구소 · 동북아연구2020 · 제35권 제2호북한 국적선의 추세와 함의 -선적 전략과 무역 의존을 중심으로-윤인주한국해양수산개발원 · 해양정책연구2025 · 제40권 제1호북한 서해안권의 항만선택요인 평가에 관한 연구박동화, 박홍균한국해운물류학회 · 해운물류연구2019 · 제35권 제3호남북경협을 대비한 강원권 항만의 개발 방향강달원, 김시현, 안우철, 임재환한국해운물류학회 · 해운물류연구2020 · 제36권 제2호

이 간행물의 다른 논문 (12건)

비무장지대의 평화적 이용을 위한 남북한 협력사업의 추진방안김홍배, 김영봉pp. 25-38관광지선호속성 세분화에 따른 노인관광자의 관광특성에 관한 연구: 대구시를 중심으로하정순, 곽재용pp. 39-56지방자치단체 해상경계분쟁의 원인과 해소방안계기석pp. 57-70미국 메트로폴리탄 지역에서의 신지역주의 경향: 통합지역정부와 지역 거버넌스를 위한 대안적 제도들박형준, 리차드 파이악pp. 71-90대전ㆍ충남지역 산업 간 연관관계의 구조적 변화제프리 휴잉스, 김영재, 박창귀pp. 91-108
원문 보기