차량 궤적의 도로망 커버리지 기반고속도로 이동성 지표 개발
Development of a Motorway Mobility Index Based on Road Network Coverage of Vehicle Trajectory
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초록
국가간선도로의 성능평가는 가용자료의 한계로 거시적 교통지표인 교통량과 통행시간 등을 이용한 단면적 지표를 이용하여 수행되고 있다. 이러한 한계를 극복하고자, 본 연구의 목표는 공간적 통행 커버리지 개념 기반의 이동성 성능평가 지표를 개발하는 데 있다. 공간적 통행 커버리지 설명하기 위하여 차량 내비게이션 궤적에서 추출한 파생데이터인 통행거리분포를 이용하였다. 개발된 이동성 지표를 이용한 전국 고속도로 구간의 성능평가를 수행하였다. 평가결과는 교통관련 전문가의 통념과 동일한 결과를 도출하였다. 이는 개발된 지표가 도로망의 일원으로서 도로구간의 이동성을 설명하는데 있어 강력한 설명력과 명확한 변별력을 가지고 있음을 의미한다. 또한 개발된 지표는 고속도로 구간의 기능 분류와 주말 여가통행의 분석에 효과적으로 적용될 수 있음을 증명하였다. 따라서 개발된 이동성 지표는 국가간선도로망의 계획과 운영 과정에서 정책 의사결정지표로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.
Abstract
Due to the limitations of available data, the performance evaluation of national main roadways is conducted using macroscopic traffic variables (e.g., traffic volume, travel time) that consist of the cross-sectional data of network vehicle trips. To conquer this ongoing hindrance, the aim of this research is to devise a novel mobility performance evaluation index based on the concept of spatial trip coverage. Trip length distribution, a sort of derivative data extracted from big data on vehicle GPS trajectoriesy, is employed in order for the encapsulation of spatial trip coverage. To demonstrate the feasibility of the developed index, performance evaluation of national motorway sections was carried out using the index. The analysis results were similar to what transportation experts deduce. This indirectly indicates that the index, in itself, has strong explanatory and obvious discriminating power in evaluating the mobility of any road section as a member of the road network. In addition, it was demonstrated that the index could be successfully employed for the analyses of functional road classification and weekend leisure trip of motorway sections. Therefore, it is at least expected that the proposed mobility index could be efficaciously used as a policy decision-making index in the planning and operation of national highway network.
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