자동차 인포테인먼트 디스플레이의 프로토타입 디자인 실험연구 - 내비게이션과 음원 서비스 스크린의 인터랙션 방식을 중심으로 -
An Experimental Study on the Prototype Design of Car Infotainment Display - Interaction modes of navigation and music service screens -
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초록
이 연구는 차량 인포테인먼트 스크린 조작의 태스크 유형과 인터랙션 방식이 주행 효율성과 사용 경험 만족도에 미치는 영향을 밝히고자 하였다. 내비게이션과 음원 정보 검색의 두 가지 태스크와 세 가지 인터랙션 방식 즉, 터치 스크롤, 페이지 스크롤, 버튼 스크롤 방식을 선정하고 프로토타입을 제작하여 26명의 실험 참가자를 대상으로 모의 주행 실험을 진행하였다. 주행 효율성 차원에서 과업 수행 시간, 스크린 조작 횟수, 주행 에러 횟수를 관찰 측정하였고, 스크린 사용 만족도 차원에서 용이성, 매력도, 재사용 의도 인식을 평가하였다. 다변량 분산분석 결과 주행 효율성 차원에서 내비게이션 태스크에 비해 음원서비스 태스크 수행 시 주행 시간과 에러 횟수에서 효율성이 떨어졌다. 용이성, 매력도, 재사용 의도의 인식에서 인터랙션 방식의 주효과가 나타났으며, 부분적으로 태스크 유형과의 상호작용 효과가 나타났다. 특히, 터치 스크롤은 음원서비스 태스크에서 만족도가 높았고, 버튼 스크롤은 내비게이션 태스크에서 만족도가 높았다. 페이지 스크롤은 태스크 유형에 따른 변화가 크지 않았다.
Abstract
This study aims to investigate the effects of task types and interaction modes on both the driving efficiency and the perceived satisfaction. Two tasks (navigation and music information search) and three interaction modes (touch scroll, page scroll, and button scroll) were combined and an 2x3 experiment on six prototypes was conducted with 26 participants. In driving efficiency dimension, task completion time, input frequency, and error counts were measured. In satisfaction dimension, perceived ease of use, attractiveness, and intention to use again were evaluated. MANOVA results showed that, when doing music task than navigation task, users were less efficient, especially in terms of completion time and error counts. A main effect of interaction modes was found in ease of use, attractiveness, and intention to use again. Also, partial interaction effect with task types was found. Notably, touch scroll showed highest satisfaction in the music task and button scroll did in the navigation task while page scroll had little differences between two tasks.
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