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논문KCI 등재

일대일로와 미･중 무역 분쟁: 글로벌 무역 네트워크에의 함의

The Belt and Road Initiative and the US–China Trade War: Implications for Global Trade Networks

현기순
한국경제지리학회 (The Economic Geographical Society Of Korea)|2021.09|한국경제지리학회지 (Journal of the Economic Geographical Society of Korea)|제24권 제3호|pp. 243-258|DOI 10.23841/egsk.2021.24.3.243

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일대일로사회연결망 분석social network analysisTiVA글로벌 가치사슬GVC부가가치 기준 무역US-China trade warBRI미･중 무역 분쟁
주제분류지리학

초록

본 연구는 미･중 무역 전쟁과 일대일로가 촉발할 세계무역의 변화를 부가가치 기준 무역 통계를 이용하고, 사회연결망 기법을 활용하여 분석하였다. 분석 결과, 첫째, 일대일로 무역 환경은 제조 허브로서의 중국의 위상 을 견고히 하고, 유럽 서비스 산업의 위상을 강화한다. 둘째, 1995년부터 2011년까지 GVC 네트워크 내에서 영향 력이 큰 산업인 미국의 R&D 산업과 도소매업 및 독일의 자동차 산업은 미･중 무역 분쟁과 일대일로 무역 환경 이 반영된 2049년까지도 그 위상이 안정적으로 유지된다. 셋째, 커뮤니티 수의 증가를 통해 일대일로가 GVC 네 트워크의 분화를 심화시킨다는 것을 확인할 수 있다. 끝으로 중국의 전자 산업, 독일의 자동차 산업, 미국의 R&D 산업의 커뮤니티 진화 형태에서 주목할 만한 특성이 발견되는데 이는 각국 서비스 산업의 역량과 밀접하 게 연관된다.

Abstract

By using the trade in value-added(TiVA) database and employing social network analysis, this paper analyzes changes in global trade to be triggered by the Belt and Road Initiative (BRI) and the US– China trade war. The main results are summarized as follows. First, the BRI will help maintain China’s core position as the world’s manufacturing hub, and will strengthen Europe’s service industry capabilities within the global value chain(GVC) network. Second, the US R&D industry, US wholesale and retail industries, and Germany’s automobile industry were considered the most influential industries in the GVC network during the 1995-2011 period, and will retain their status until 2049, when the US–China trade war and the BRI are reflected. Third, the increase of the number of communities shows that the BRI might spur fragmentation of the production process. Finally, community structures of inter-industry trade relations, including China’s electronics industry, Germany’s automobile industry, and US R&D, show important features that are related to the competiveness of each country’s service industries.

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