경차와 대형차에서의 스테빌라이저들의 구조해석에 관한 융합연구
A Convergent Study on the Structural Analysis of Stabilizer at Light and Large Sized Cars
0
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
본 연구에서는 경차와 대형차의 중공축을 가진 스테빌라이저 모델들의 비틀림 강성과 내구성을 해석하여 서로 비교 및 검토하였다. Model 1이 가해진 모우멘트가 Model 2에 비하여 3배 이상이었지만 최대변형량은 2.6배 정도로 크게 나타났다. Model 1, Model 2 공히, 스테빌라이저 바 링크 목 부분에서 가장 많은 응력을 받는 것으로 보인다. 또한 Model 1의 최대응력은 Model 2보다 2.9배 정도로 크게 나타났다. 대형차에서의 Model 1이 소형차에서의 Model 2 보다 약 20배 이상의 변형 에너지를 보였다. 전반적으로 스테빌라이저의 변형 에너지보다 스테빌라이저 바를 고정해주는 모멘트를 가한 쪽의 브라켓 부분의 값이 큰 것을 확인할 수 있었다. 그리고 본 연구에서의 해석 결과들은 경차나 대형차에서의 스테빌라이저의 내구성이 있는 부품으로서 그 융합연구 설계에 도움이 될 수 있다고 사료된다.
Abstract
In this study, the torsional rigidity and durability of the stabilizer models with the hollow axis of light and large sized cars were compared and investigated each other. Model 1 was applied with the moment more than three times as much as model 2, but the maximum deformation of model 1 was seen to be about 2.6 times larger than that of model 2. Commonly, models 1 and 2 are seen to get the most stress at the neck of stabilizer bar link. Also, the maximum stress of model 1 was about 2.9 times larger than that of model 2. Model 1 at large car showed more than 20 times more deformed energy than model 2 at small car. Overall, it could be examined that the deformation energy of the bracket part on the side where the moment fixing the stabilizer bar was applied was greater than that of the stabilizer. It is thought that the analysis results in this study can be helped at the design of its convergent research as a durable component of the stabilizer at a light or large sized car.
참고문헌 (15)
- 이정호, "보행 기구 높이에 따른 구조해석을 통한 융합 기술연구", 한국융합학회논문지, 6(2), pp.19~24 (2015), 한국융합학회[DOI]
- 이정호, "구조 해석을 통한 크루저 보드의 형상에 따른 융합 기술연구", 한국융합학회논문지, 6(4), pp.99~104 (2015), 한국융합학회[DOI]
- 이동훈, "CFRP로 제작된 적층각도를 가진 TDCB 구조물에서의 접착부의 파손에 관한 융합 연구", 한국융합학회논문지, 9(12), pp.175~180 (2018), 한국융합학회[DOI]
- 박서리, "플라스틱 자동차 손잡이 구조물의 구조해석에 관한 연구", 소성∙가공, 19(3), pp.185~190 (2010), 한국소성∙가공학회
- Jae-Ung Cho, "Analytical Study on Durability due to the Load of Artificial Knee Joint", Journal of the Korea Convergence Society, 5(2), pp.7~11 (2014), Korea Convergence Society[DOI]
- 조재웅, "스테빌라이저 링크의 종류별 강도 해석을 통한 융합 기술연구", 한국융합학회논문지, 6(1), pp.57~63 (2015), 한국융합학회[DOI]
- 박명규, "초정밀 융합가공을 위한 주축이동식 자동선반의 구조해석에 관한 연구", 한국융합학회논문지, 9(5), pp.145~150 (2018), 한국융합학회[DOI]
- 박장우, "제작 오차를 고려한 트랙터 캐빈의 구조 해석", 한국융합학회논문지, 8(5), pp.155~160 (2017), 한국융합학회[DOI]
- 이병호, "경량화를 위한 전기자동차 로터 샤프트의 구조해석에 관한 연구", 한국기계기술학회지, 20(2), pp.154~159 (2018), 한국기계기술학회[DOI]
- 오연택, "산업용 스카라 로봇의 구조해석에 관한 연구", 한국기계기술학회지, 19(6), pp.866~871 (2017), 한국기계기술학회[DOI]
- 정윤수, "4C의 MM Optical Fiber를 수용 가능한 Fiber Guide의 구조해석", 한국기계가공학회지, 16(6), pp.75~80 (2017), 한국기계가공학회[DOI]
- 고종현, "승용차량 리어도어의 강도 및 피로에 대한 CAE해석", 한국기계가공학회지, 13(3), pp.63~69 (2014), 한국기계가공학회[DOI]
- 유재한, "액체 로켓 터보 펌프 터빈의 천이 열전달 및 구조 해석", 한국항공우주학회지, 32(3), pp.58~65 (2004), 한국항공우주학회
- 임중수, "소형 센서 데이터 수집 및 전송 시스템 설계", 융합정보논문지, 9(1), pp.136~141 (2019), 중소기업융합학회[DOI]
- 안길섭, "LNG 냉열을 활용한 인천항 냉동․냉장 클러스터 입주요인 분석 및 활성화 방안 연구", 디지털융복합연구, 17(2), pp.101~111 (2019), 한국디지털정책학회[DOI]