도로 유형에 따른 탑승자 손상의 특성 - 한국형 자동차사고 심층분석 조사자료 기반 -
Characteristics of Occupant Injuries according to the Types of Road - Korean In-Depth Accident Study Database-based -
0
조회
0
다운로드
1
인용
0
참고문헌
키워드
초록
연구목적 : 우리나라에서 도로의 유형들은 각각 도로의 너비, 곡률, 포장 재질 및 상태, 도로의 방향뿐만 아니라 관리 주체, 관계 법령 등에 있어 여러 가지 차이점을 나타낸다. 저자들은 도로 유형에 따른 탑승자 손상의 특성과 중증도에 영향을 미치는 요소들을 분석하고자 본 연구를 진행하였다. 연구방법 : 2011년 1월부터 2014년 12월까지, 한국형 자동차사고 심층분석 조사자료에서 추출된 전체 2630건 중, 도로 유형, 차종, 중증도가 조사되지 않은 1003건을 제외한 1627건을 대상으로, 도로 유형은 고속도로, 국도, 지방도, 시․군․구도를 포함한 기타 도로의 4가지 유형으로 나누어 차량의 종류, 충돌방향, 탑승자 위치 등에 따른 탑승자 손상중증도의 차이를 분석하였다. 결과 : 고속도로에서는 트럭과 밴이 관련된 사고 탑승자의 손상중증도가 유의하게 더 높았고, 지방도의 경우 세단과 트럭이 관련된 사고 탑승자의 손상중증도가 유의하게 더 높았다. 차종에 관계없이 국도와 지방도에서 다른 도로 유형들보다 탑승자 손상의 중증도가 전반적으로 더 높았다. 고속도로에서는 전복사고, 국도의 경우 우측 측면 충돌에서 탑승자 손상중증도가 유의하게 높았다. 결론 : 도로의 유형에 따른 탑승자 손상중증도의 특성에 대한 이해를 높여 교통사고 탑승자 손상의 환경적 요인을 개선해야 한다.
Abstract
According to the types of road including expressway, national highway, local road and etc, there are lots of differences on width, curvature, nature of pavement, and legal aspects relate to management and responsibility. We analyzed the severity of occupant injuries according to the types of road. This study conducted to a retrospective observational model based on the KIDAS database (Korean In-Depth Accident Study Database). The severity of occupant injuries was classified as to a MAIS (maximal abbreviated injury scale) and an ISS (injury severity score). On the expressway, accidents of trucks and vans related to the higher severity scores in occupant injuries. On the local road, accidents of sedans and trucks related to the higher severity scores. Regardless of the types of car, injury-severity of the accidents on the national highway was more severe than on the other types of road. Rollover accidents were the most dangerous type of injury on the expressway. On the national highway, the right-side impacts and rollover accidents were more dangerous to occupants.
참고문헌 (14)
- 김시우, "한국형 교통사고 심층조사 DB 체계 구축에 대한 연구", 한국자동차공학회 논문집, 22(2), pp.29~36 (2014), 한국자동차공학회[DOI]
- 김용민, "전면충돌로 인한 앞이 짧은 차량 운전자의 하지 포착 손상", 대한정형외과학회지, 36(6), pp.579~585 (2001)
- 김원철, "교차로 특성에 따른 교통사고 요인분석", 대한토목학회 논문집, 2000(4), pp.97~100 (2000)
- 김진선, "도로유형별 교통사고특성 분석 및 예측모형 개발-청주시를 사례로-", 한국도로학회 학술대회논문집, pp.167~177 (2010)
- 원태홍, "진주시 용도지역별 교통사고 패턴분석", 한국측량학회 학술대회자료집, pp.307~308 (2015)
- 고령자 교통사고 원인 및 원인별 대책 연구 최종보고서, "이헌주", 국토해양부, ~ (2011)
- 임창식, "노면 포장별 차량의 제동경과시간 및 마찰계수에 관한 실험적 연구", 대한토목학회 논문집D, 30(6), pp.587~597 (2010), 대한토목학회
- 위험도로 구조개선사업 성과평가 및 선정기준 등 발전방안 연구, "장영채", 행정자치부, ~ (2007)
- 고령운전자 교통사고 감소방안, "정연식", 한국교통연구원, ~ (2011)
- 한상진, "도로교통별 교통사고 추세분석 및 시계열 분석모형 개발", 한국도로학회논문집, 9(3), pp.1~12 (2007), 한국도로학회
- Association for the Advancement of Automotive Medicine, "Abbreviated Injury Scale 90, 1998 Revision. Des Plains", ~ (1998)
- Baker S. P., "The Injury Severity Score: A Method for Describing Patients with Multiple Injuries and Evaluating Emergency Care", J Trauma, 14(3), pp.187~196 (1974)
- Carter P. M., "Comparing the Effects of Age, BMI and Gender on Severe Injury (AIS 3+) in Motor-vehicle Crashes", Accid Anal Prev, 72(2014), pp.146~160 (2014)