단거리전용통신방식 노변기지국의 예비부품수 및 교체시기 산정
The Estimation of the Number of Spare Parts and the Changing Time about DSRC Road Side Equipment
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초록
현재 국내 ITS는 현장장비 유지관리에 대한 연구 및 고장관련 DB가 부족하여 예비부품수 및 교체시기 산정에 대한 규정이 없는 실정이다. 이에 본 연구는 실제 고장이력자료를 갖고 신뢰성 분석을 실시하여 단거리전용통신(DSRC)방식 노변기지국(RSE)의 예비부품수 및 교체시기를 산정하였다.전체 수집기간동안의 고장자료는 욕조곡선의 형상을 나타내어 우발고장기간의 자료로 신뢰성 분석을 실시하였으나 고장 수명분포중 적합되는 분포가 없었으며, 이러한 사실은 본 연구대상 노변기지국(RSE)의 경우 통계적 모형에 의한 예방정비가 어려움을 의미한다. 따라서, 본 연구는 실증적인 방법으로 하자보수기간 1~2년동안의 수리비용 및 고장빈도 이력자료를 활용하여 노변기지국(RSE)의 교체여부를 결정하는 방법 및 필요 예비부품수를 산정하는 방법을 제안하였다. 향후에는 노변기지국(RSE) 외에 다른 ITS 장비에 대한 신뢰성 분석이 필요하다.
Abstract
There are not many studies on the maintenance and replacement for the ITS equipments. Most of ITS center has no comprehensive regulation on the equipment replacement. This study was focusing on estimation of equipment replacement period and the number of spare parts in stock using the actual failure data of Road Side Equipment (RSE) by Dedicated Short Range Communication (DSRC).The failure data showed a type of bath-tub curves. The data, however, did not fit to any probability distribution curve, which means that the preventive replacement cannot be strongly applied for the RSE. In the aspect of practical strategy, this study suggest that repairing cost and failure frequency be used for decision of replacement of RSE after the 1 or 2 year warrant period. The future study needs to include more RSE failure data as well as other equipments of the ITS.
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