대응출력 200마력 과급기에 의한 디젤기관의 출력향상 및 배출특성에 관한 연구
A study on power improvement emission characteristics of marine diesel engine with response power 200HP turbocharger
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초록
최근 높은 출력을 요구하는 각종 산업분야에서 사용되고 있는 디젤엔진의 효율을 높이기 위해 대응출력 200HP 과급기를 장착한 디젤엔진과 자연흡기식 디젤엔진을 동일한 조건에서 동력계와 배출가스분석기를 통해 동력특성 및 배출가스 특성을 실험한 논문이다. 자연흡기식 디젤엔진과 과급기를 장착한디젤엔진을 실험한 결과, 저속에서의 출력특성의 차이는 적었으나 고속에서의 동력특성은 과급기를 장착한 엔진의 출력과 효율이 증가한다는 결과를 얻을 수 있다. 이와는 반대로 배출가스 특성에서는 과급기를 장착한 모델에서 NOX와 O2등의 배출가스가 증가되었으나 CO2의 저감과 동력 특성 증가의 효율을볼 때 배출가스의 증가치는 적다고 할 수 있다. 이와 같은 결과를 토대로 과급기가 장착된 디젤엔진이자연흡기식 엔진 대비 효율성 면에서 경제성이 높을 것이라 예측된다.
Abstract
To improve efficiency of diesel engine which requests high output recently and is used all kinds of industrialareas, this thesis experimented dynamic characteristics and exhaust gas characteristics of diesel engine installedby supercharger of correspondent output 200HP and natural inhalation diesel engine through the dynamometerand exhaust gas analyzer in same condition. As the result of experiment with natural inhalation dieselengine and diesel engine installed by supercharger, there were a few differences of output, but dynamic characteristicsat high speed showed increased output and efficiency of the engine installed by supercharger. On the contrary,in exhaust gas characteristics, the model installed by supercharger showed increased exhaust gas such asNOX, O2, etc, but added value of exhaust gas is low if considering CO2 reduction and efficiency of dynamiccharacteristic's increase. Based on the results, diesel engine installed by supercharger is expected to show highereconomic feasibility than natural inhalation diesel than natural inhalation engine from an angle of efficiency.
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