지방부 도로 단일로 구간의 사망사고에 미치는 영향 요인
Identifying the Safety Effects of Explanatory Variables Affecting Fatal Crashes Occurred on Rural Roadway Segments
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초록
단일로에서 발생하는 교통사고는 전체 교통사고의 약 53%을 차지하고 있지만, 단일로에서 발생하는 교통사고에 미치는 영향을 분석하기 위한 연구는 그동안 거의 이루어지지 않았다. 본 연구에서는 지방부 일반도로 단일로 구간에서 발생한 사망사고에 영향을 미치는 요인을 분석하는 것을 목적으로 한다. 본 연구의 수행을 위해 지방부 도로인 일반국도, 지방도, 군도를 대상으로 교통문화지수가 상대적으로 낮았던 3개 道(전남, 경북, 경남)의 교통사고 자료를 수집 및 정리하였다. 사망사고에 영향을 미치는 요인규명을 위해 운전자 요인, 환경요인, 기하구조 요인으로 구분된 총 15개의 독립변수를 사용하여 로짓모형을 개발하였으며, 모형개발에서는 SAS 통계분석 프로그램을 활용하였다. 분석결과, 지방부 일반도로 단일로 구간의 사망사고에 영향을 미치는 요인으로는 주야 구분, 운전자 성별, 기상조건 중 안개, 좌곡선, 우곡선, 내리막구간, 폭 9m 미만 도로, 폭 13∼20m 미만 도로, 보차혼용도로, 65세 이상 운전자 등 총 10개인 것으로 나타났다. 주요 요인의 영향을 살펴보면 주간보다는 야간, 여성보다는 남성이, 직선보다는 좌곡선과 우곡선이, 평지보다는 내리막 구간이 사망사고의 위험성이 높은 것으로 나타났다. 또, 보차혼용인 도로는 보차분리된 도로보다 사망사고 위험성이 더 큰 것으로 나타났다. 운전자 연령대와 관련해서는 25세 이상 45세 미만 집단을 기준으로 고령운전자 층인 65세 이상 운전자 집단이 사망사고 위험성이 더 높은 것으로 나타났다.
Abstract
More than 50% of total crashes occurred on roadway segments, however, little research has conducted to identify primary factors that affect crashes occurred on roadway segments. The purpose of this study is to analyze the effects of various factors on fatal crashes for the roadway segments of rural roads. For the analysis, crash data were collected from the Traffic Accident Management System (TAMS) based on the rural roads of three provinces (Jeonnam, Gyeongbuk, and Gyeongnam) that Transportation Culture Index (TCI) is relatively low. For the identification of main factors affecting fatal crashes, a logistic regression model was developed with 15 independent variables consisting of drivers’ characteristics, environmental factors, and geometric characteristics, by using SAS software program. The results showed that a total of 10 variables were found to be statistically significant such as day or night indicator, gender, foggy condition, left and right curves, downgrade, less than 9m in roadway width, 13∼20m in roadway width, vehicular-pedestrian mixed roads, and drivers 65 years old and over. The crashes occurred at nighttime, on curve sections, downgrade sections and vehicular-pedestrian mixed roads are more likely to be severe than daytime, straight sections, level, and vehicular-pedestrian separated roads, respectively. In addition, male drivers are more likely to be involved in fatal crashes compared to female drivers. With respect to drivers’age, drivers aged over 65 are more likely to occur fatal crashes compared to drivers aged between 25 and 45.
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