생활시간조사 자료를 활용한 통행시간예산 연구
Analyzing Travel Time Budgets Using the Korean Time Use Survey Data
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초록
사람들이 하루 24시간 중 이동에 사용하는 평균 통행시간이 일정하다는 학설이 있다. 이를 통행시간예산이라고 한다. 본 연구는 통계청의 생활시간조사 마이크로 자료를 분석하여 이 가설을 실증적으로 검증하였다. 본 연구의 분석결과를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 우리나라 교통체계의 통행시간예산은 모집단을 전국민으로 설정했을 경우 약 100분, 모집단을 통행자 집단으로 국한했을 경우 약 110분으로 나타났다. 둘째, 통행시간의 시계열적 안정성과 달리 횡단면적 안정성은 확인할 수 없었다. 셋째, 통행시간예산과 요일 변동 사이에는 큰 연관이 없었다. 넷째, “출퇴근 및 업무”와 “교제 및 여가” 목적의 통행시간예산은 나타났으나 그 외 나머지 통행목적의 평균 통행시간은 절댓값이 작아 통행시간예산 여부를 판단할 수 없었다. 다섯째, 사회집단 간 평균 통행시간 사이에는 일정 부분 차이가 있었으나 각 집단별 평균 통행시간은 시계열적 안정성을 보였다. 향후 연구과제로는 통행시간예산을 설명할 수 있는 이론체계, 특히 이 가설과 통행행태 이론 등 기존 교통학 이론체계와의 관계정립 문제가 강조되었다.
Abstract
The hypothesis entitled “travel time budgets” represents that personal daily travel time expenditure is stable. This paper empirically explored the theory analyzing the Korean time use survey data. Five research questions were raised and examined. First, Korean travel time budgets were 100 and 110minutes for total people and travelers only, respectively. Second, the cross-sectional stability of travel time use was not confirmed while the time-series stability of the spending was verified. Third, there were little connections between travel time budgets and day-of-week variations of travel time use. Fourth, travel time budgets of trip purposes for commuting and business and those for social interaction and leisure were found. In contrast, travel time budgets of the other trip purposes could not be examined mainly because their travel times consumed were too short. Fifth, inter-group average travel time use was different while intra-group average travel time expenditure showed time-series stability. The concluding remarks stressed the need for theoretical structure that can address the hypothesis itself and also can reestablish the relationship between existing transport theory and the stability of travel time use.
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