국적 외항상선 경쟁력 강화를 위한 해기전승 필요성과 추진전략에 대한 연구
A Study on the Necessity of Succeeding Ship Officers and Strategic Directions relating thereto for Reinforcing Competitiveness of Oceangoing Fleet flying Korean Flag
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초록
이 연구는 한국 해기사의 수급 동향과 문제점을 분석하고 한국 해기사의 육성 필요성의 논리를 개발·제시하며, 우리 해기사의 SWOT 분석을 통하여 해기전승과 자율운항선 시대에 대비하기 위하여 추진하여야 할 추진전략과 전략과제 등 개선사항을 연구·제시하는 것을 목적으로 하였다. 연구결과 첫째, 해기사 수급과 관련하여 직급별 역삼각형 구조 심화, 초급해기사의 이직률 증가, 학령인구의 감소 문제와 더불어 향후 10년간 해기사의 공급부족과 상급해기사의 육성 불가, 해상의 승선경험이 풍부한 상급 해기사의 육상 전직 부족 문제가 발생하므로 우리 해기사의 고용인원수를 일정 수준이상 유지하지 않으면 해사사회와 해사산업의 유지와 발전에 필요한 해상과 육상의 해기사를 공급받을 수 없게 되어 해기단절이 일어나게 된다. 둘째, 상위직급 비중이 높고 고령화되어 있는 해상 해기사의 인력구성을 조정하여 신입 해기사가 지속적으로 공급되고, 장기승선을 통해 상위직급 해기사가 안정적으로 확보될 수 있도록 해기인력의 양성 및 공급, 이직 및 퇴직, 승진, 승선지원 등에 관한 종합적인 대책이 필요하다. 셋째, 이 연구에서 도출한 비전을 지향하면서 제시된 추진목표를 달성하기 위하여 해기전승의 필요성 인식 제고, 해기사 수급의 균형회복, 해기직업교육의 개선 및 선원직업의 매력화라는 추진전략과 그를 위한 세부과제를 실천해 나가야 한다.
Abstract
This study intended to analyze status quo of the supply and demand of Korean ship officers and relevant issues, develop and propose the logic relating to the necessity of fostering Korean ship officers, and study and propose the strategic directions and tasks for the succession of ship officers and the preparation of the maritime autonomous surface ship era through the SWOT analysis with respect to Korean ship officers. As the result of this study, firstly unless the number of Korean ship offices is not maintained at a proper level, the succession of ship officers would not be possible to attain due to the insufficient supply of certificated officers aboard as well as ashore necessary to maintain and develop the maritime community and industry, arising from the various problems regarding the supply and demand of ship officers, such as deepening inverse triangular structure relating to senior and junior officers, increasing turnover rate of junior officers, reduction in the number of students together with insufficient supply of ship officers for the next 10 years, inability in fostering senior officers and lack of supplying experienced senior officers to shore maritime sectors, etc. Secondly, it is necessary to make a comprehensive measures concerning training and supply of ship officers, turnover and retirement, promotion and support, etc. in order to adjust current inverse triangular structure of ship officers and aging senior officers so that new officers can continuously be supplied and the stable supply of experienced senior officers can be secured Thirdly, the proposed strategic directions and tasks relating thereto, such as the recognition of necessity on the succession of ship officers, restoring the balance of supply and demand of ship officers, improvement of maritime vocational training and fascinating seafaring jobs, should be practised in order to achieve the proposed objectives while aiming the vision derived and set out by this study.
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