도로운송 중량화물 고정결박원칙 지정체계 구축에 관한 연구
The Study about Process of Rule-making for Shoring & Lashing Manual for Road Transportation Heavy Cargo
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초록
본 연구는 중량화물의 도로운송 이용수요 증가에 주목하고, 고정결박 불량에 따른 운행 중 화물 낙하, 차량 파 손, 도로 파손 및 교통체증 유발로 인한 기회비용 증가 등을 예방할 수 있도록 각 화물의 고정결박 방식을 지정 하는 체계를 정립하고자 하였다. 이를 위해 우선 관련 규정과 선행 연구를 살펴보았고, 도로 운송 중 고정결박 미 이행 사유를 알아보기 위해 운송기사들을 대상으로 한 2회의 설문조사를 실시하였다. 또한 해상, 항공운송의 고정결박 특징과 국외 사례의 비교분석을 통해 도로운송의 적용 시사점을 살펴보았다. 분석결과를 바탕으로 연구자는 관련업체의 자발적 동참을 유발할 수 있는 고정결박원칙 지정체계를 제시하 였다. 미 세분화된 하달식 준수 규칙보다는 각 제조업체가 화물 아이템별로 적합한 고정결박 방식을 우선 개발 한 후, 이를 교통안전공단이나 도로교통공단 등 책임 총괄기관에서 검토 후 승인하는 방식으로 일원화시켜 관리 된다면 제품의 안전 관리에 더 효율적일 뿐 아니라, 사고 발생건수도 줄일 수 있을 것으로 기대된다.
Abstract
In order to avoid the social cost like the falling accident during driving, damaging the vehicle, increasing opportunity cost by traffic jam, this article have focused on the increasing of heavy cargo transportation demand by road and aim to find more efficient rule-making process for lashing & shoring formula for various types of cargo. For this purpose, I preceded the advanced research, and did a survey to the truck drivers 2 times (on 2011 & 2015). And checked implications deduction of this study by compared with other types of lashing & shoring systems as sea freight and air freight. And also compared with other countries's it. Through this study, I suggested the new rule-making process for heavy cargo lashing and shoring formula in road transportation which make the manufacturer's voluntary participation. This rule-making system that each manufacturers design the lashing & shoring way for their own product and specific official organization approve it, will be expected it can not only more effective, but also safety for each heavy cargo transportation safety. As a result, I expect that this study will contribute to decrease the number of accident which by bad conditioned lashing and shoring.
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