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한국 물류기업의 전략수립과 이행차이에 관한 연구: 2자 물류와 3자 물류기업을 중심으로

The Empirical Study on Strategy and Performance of Logistics Companies in Korea: Focusing on 2PL and 3PL

안승범|안우철
한국로지스틱스학회 (Korea Logistics Society)|2012.09|로지스틱스연구 (Korean Journal of Logistics)|제20권 제3호|pp. 53-70|DOI 10.15735/kls.2012.20.3.004

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구조방정식모형Structural Equation ModelThird Party Logistics2자 물류3자 물류SCP패러다임Second Party LogisticsSCP Paradigm
주제분류경영학

초록

본 연구는 한국 물류산업내 2자 물류기업의 급격한 확대와 3자 물류기업간 성장 차이를 설명하기 위해 산업조직론에서 한 산업의 수준을 설명하는 SCP(structure-conduct-performance) 패러다임을 기업관점으로 전환한 전략-성과(strategy-performance) 가설을 적용하여 기업의 행동 즉, 기업의 전략수립 및 이행과정에 대한 이론적 기반을 검토하고, 전략-성과 가설을 도출하였다. 또한 전략영향 요인에 관련된 선행연구를 검토하고 이들 가설에서 전략과 성과에 영향을 미치는 요인으로 경영환경, 조직특성, 내부자원을 도출하였다. 또한 공급사슬상 중요한 기능을 하는 물류기업의 특성상 전략은 경쟁전략과 공급사슬전략을 구분하고 두 물류기업의 전략수립 주체들의 요인들에 대한 인식에 따라 전략수립 및 이행과정의 차이가 유의하게 나타나는지 본 연구의 구조방정식모형을 통해 검증하였다. 분석결과 2자 물류와 3자 물류기업간 전략수립 주체의 인식차이를 발견하고, 전략수립 및 이행과정에서도 차이가 유의한 것으로 나타났다.

Abstract

This study aims to find out the cause of a rapid growth of second-party logistics companies and differences in financial performances with third-party logistics companies more detail. In order to do this, this study showed the hypothesis of "Strategy–Performance", which converted the paradigm of "Structure–Conduct–Performance," in which the industrial organization theory explains the performances of an industry, from the viewpoint of enterprise to derive major factors that influence business conduct, that is, the process of companies’ making and implementation of strategies; and thereby, this study tried to verify what differences there are in making and implementing the strategies between second-party logistics companies and third-party logistics companies which recognize these factors using structural equation model. This study results that there are differences in recognition by strategy makers between second-party logistics companies and third-party logistics companies, and also there are significant differences in the process of making and implementing strategies between second-party logistics companies and third-party logistics companies.

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