총톤수 100톤급 활주형선의 활주 전 저항성능 개선에 관한 실험적 연구
An Experimental Study on the Improvement of Resistance Performance at Pre-planing Condition for G/T 100 ton Class Planing Hull Form
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초록
활주 전 선형의 선수 스프레이(spray) 및 파형을 개선하기 위한 방법으로 스프레이 스트립(spray strip) 부착 방법이 사용될 수 있음이 증명되었으며, 웨지(wedge)는 고속에서의 항주 자세 및 선미 유동을 개선하고 트림 및 침하량을 감소시켜 저항을 개선시키는 것으로 나타났다. 활주형 선형의 활주 직전 속도범위에서 발생하게 되는 고도한 선수파, 트림 및 침하 등을 스프레이 스트립(spray strip)이나 웨지(wedge)를 부착함으로써 개선시킬 수 있었으며 그 결과저항성능도 상당히 개선되었다.(
Abstract
This study was carried out at the CWC of Chosun university for the purpose of resistance performance improvement of planing hull, and the results of the tests were confirmed cooperatively with WJFEL. G/T 100 ton class planing hull form was selected, a the improvement of hull form including appendages were performed by using model test techniques. The model test scope comprises resistance relative tests including wave profile observation, trim and sinkage measurement and flow visualization tests at full load and trial conditions for one bare hull and for two appended hulls. The final wedge and spray strip combined with improved hull form showed about 1.0 knot speed improvement at both of full and trial conditions, and outstanding improvement for fore wave phenomena.
참고문헌 (5)
- "Resistance Prediction of Planing Hulls", pp.297~307 (1993)
- "2500 TEU Container선형 개발에 대한 실험적 연구", pp.261~264 (2000)
- "활주형 선형의 단면형상 및 장", 폭비 변화에 따른 모형시험 결과 HMRI 보고서, 1992, ~
- "활주선형 고속어선의 단면형상 및 장-폭비와 성능과의 관계에 대한 연구", 34(3), pp.230~236 (1998)
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