보행자의 인식서비스수준에 대한 요인분석
Factor Analysis of Pedestrian Perceived LOS(PLOS)
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초록
본 연구는 비디오촬영에 의한 간접설문 조사방식으로 보행자의 실제서비스수준과 보도 및 신호횡단보도를 이동하면서 느끼는 인식서비스수준간 차이를 검증하고, 이러한 인식서비스수준에 영향을 미치는 주요요인을 규명하는 것으로 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 실제서비스수준과 인식서비스수준간의 차이를 비교한 결과, 신호횡단보도의 경우 40.8%, 일반보도의 경우 59.2%로 나타나, 실제서비스와 인식서비스 두 서비스수준 간의 차이가 있는 것으로 나타났다. 둘째, 신호횡단보도구간에서 인식서비스수준에 영향을 미치는 요인으로 보행교통류(26.4%), 보행신호운영(23.1%), 보도기하구조(18.1%), 보도이용행태(15.9%), 보행경관/환경 및 환경(10.0%), 보도유지관리(4.4%), 보행정보(2.2%) 요인을 순서대로 고려하여 결정하는 것으로 분석되었으며, 이중 교통류 등 상위 3개 요인이 정량적 요인으로 67%를, 보도이용행태, 보행경관/환경 및 환경요인 등 정성적 요인이 26%를 점유하고 있는 것으로 나타났다. 셋째, 일반보도구간에서 인식서비스수준에 영향을 미치는 요인으로 보행교통류(25.0%), 보도이용행태(22.0%), 보도기하구조(17.0%), 보행경관/환경 및 환경(15.3%), 보행신호운영(10.2%), 보도유지관리(7.1%), 보행정보(3.7%)로 나타났으며, 특히 정성적 요인인 보도이용행태, 보행경관 및 환경의 순위가 신호횡단보도구간의 결과에 비해 상승한 것을 알 수 있었다. 본 연구결과를 통해 향후 서비스수준 산정 시에는 보행자가 느끼는 정성적인 요인(보도이용행태, 보행경관/환경 및 환경 등)에 대한 고려가 필요한 것을 알 수 있었다.
Abstract
In general, pedestrian quality of service has been evaluated mainly through quantitative measures based on capacity and space requirements. However, it is known that such quantitative measures may not fully reflect the perceived pedestrian level of service, requiring considerations of appropriate qualitative measures. This paper presents the results of an experimental study investigating both the quantitative and qualitative factors affecting the perceived pedestrian quality of service. Study participants, presented video clips showing various pedestrian walking conditions from LOS A to F for both walkways and signalized crosswalks, expressed somewhat different perceptions from the KHCM approaches, implying that an inclusion of qualitative measures should be considered for the better pedestrian LOS evaluations. This paper also presents the degrees of importance for the factors determining the pedestrian LOS for six LOS levels and sidewalk types, walkways and signalized crosswalks.
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