혼잡시 통행시간 산정을 위한 Flow Simulation 개발
Development of Flow Simulation to Estimate Peak-Hour Travel Time
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초록
정보통신분야의 발달은 유비쿼터스(Ubiquitous) 환경을 구축함으로써 교통분야에 지능형 교통체계(ITS: Intelligent Transportation System)의 핵심적인 부문인 첨단교통정보체계(ATIS: Advanced Traveller Information System)를 더 빠르고 정확하게 운전자에게 제공할 수 있는 환경을 제공하게 되었다. 그러나 교통 혼잡시 교통네트워크의 통행시간 산정기법은 교통량과 통행시간의 관계를 통한 단순증가함수를 사용하고 있다. 이는 통행배분모형에서 수리적 계산을 용이하게 하기 위해 단순화시킨 것으로 혼잡시의 교통류 상황이나 용량와해현상 등 현실에서 관찰되는 현상을 반영하지 못하고 있다. 따라서, 본 논문에서는 혼잡시 보다 현실적으로 통행시간을 산정하는 새로운 Flow Simulation을 개발하고자 한다. 본 논문에서 개발한 모형에서는 새롭게 대기행렬을 반영한 통행시간산정식을 모형에 적용하고 동적통행배분방법을 구축하여 가상의 Network에서 시뮬레이션 후, 그 모형치를 비교분석하여 각 모형의 유용성 및 한계를 제시하고자 한다.
Abstract
development in the information technology area has enabled drivers to use the ATIS (Advanced Traveller Information System) more easily by establishing ubiquitous environment where users may access the network at any place and time. The ATIS is the central part of the ITS (Intelligent Transportation System). The travel time of a transportation network at rush hours, however, has been calculated based on a simple proportional function between the traffic volume and travel time. This simplified method has been adopted in the trip assignment model for technical reasons with the result that the actual traffic flow at rush hours has not been properly reflected. Therefore, the objective of this study is to develop new type of flow simulation for more practical travel time estimation at peak-hour. Against this background, a new flow simulation model has been developed in this study. The travel time calculation formula reflecting the queue has been applied to this model and a dynamic flow distribution method has been constructed. Finally, the values and limits of each model have been presented after simulating in the imaginary network.
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