공개공지의 행태 지원성 디자인에 대한 연구 -서울시 내 업무지구의 사례를 중심으로-
A Study of Design for Behavioral Affordance of Privately Owned Public Spaces -focused on cases of business districts in Seoul-
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초록
공개공지는 건축법에 의거하여 사유지의 일부를 일반에게 개방하도록 요구된 공간으로, 도심에서의 보행자 휴식 공간과 가로 공간으로 사용된다. 그러나 현 공개공지는 시각적 측면만이 중요시되어 있으며, 외부 활동 지원 환경으로 조성되어있지 않아 활성화되고 있지 않는다. 이에 본 연구에서는 인간과 물리적인 환경과의 상보성을 의미하는 지원성의 개념에 초점을 맞추어 공개공지에 적용할 수 있는 디자인 표현 방법에 대해 파악하고자 하였다. 먼저, 공개공지 지원성 디자인의 기준을 접근성, 인지성, 활동성, 심미성으로 한정하고, 이를 기준으로 2010년 이후 준공된 업무지구의 공개공지를 사례 분석하였다. 그 결과는 다음과 같다. 노면의 단조로운 재료 및 색상 등은 이용자에게 흥미와 시선을 제공하지 못하여 시각적이며 실제적인 접근을 저해하고 있었으며, 좌석 배치는 보행로와 맞물려있어 각각의 행태를 방해하고 있었다. 또한, 레벨 변화가 없이 단조로운 형태로 공간 활용의 다양성을 저해하고 있었으며, 특색 없는 기성품의 사용과 단조로운 조경 요소의 배치는 미적 가치에 부정적인 반응을 형성하고 이질감을 제공하고 있었다. 과거에 비하여 인간 행태를 고려한 디자인의 시도는 있지만 아직까지도 소극적이며, 시각적 측면만을 중시한 구성과 요소 위주로 조성되어 있었다. 결론적으로 지원성은 환경 속에 존재하여 지각자가 능동적으로 발견한다는 것에 의미를 갖는 것으로, 다양한 행태를 지원할 수 있는 디자인이 내포된 공개공지는 가치 있는 오픈 스페이스로서 도시와 건물의 부가가치 형성에 높은 기여를 할 수 있을 것이다. 이에 공개공지 지원성에 대한 연구는 지속적으로 이루어져야 하며, 공개공지에서의 다양한 형태의 지원성 디자인을 만들어 내기 위한 구체적인 방법들의 모색이 필요하다.
Abstract
The Privately Owned Public Spaces(POPS) is a private land which is required to be partially opened to the public. It is used as a rest area for the pedestrian and a sidewalk in the city in accordance with the Building Act. However, the current POPS are not actively used because they only focus on the visual aspect, and not constructed as an environment that afford various outdoor activities. Thus, this study focuses on the concept of affordance, which means complementarity between the human and physical environment, and discusses how to express design that can be applied to the POPS. First, the criteria of POPS affordance design are limited to Accessibility, Awareness, Activity, and Aesthetics, and based on such, the POPS of business districts completed after 2010 were analyzed. The results are as follows. The monotonous materials and colors of the pavements were obstructing the visual and practical approach, that they could not provide interest and attention to the users, and the arrangement of the seats interfered with each behavior by interlocking with the walkway. In addition, the diversity of space utilization was inhibited from a monotonous form without any level change. Also, the use of uncharacteristic ready-made items and the arrangement of monotonous landscape elements provided a negative response to aesthetic values and provided a sense of heterogeneity. Although there were attempts on design considering human behavior compared to the past, it was still passive and mainly composed of the visual aspect. In conclusion, affordance becomes meaningful as perceivers actively discover its properties from the environment, thus, POPS with designs that can afford various behaviors, will contribute to the added value of urban space and buildings. Therefore, the study on POPS affordance should be consistently developed, and the specific methods for creating various types of affordance design in POPS are needed.
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