선지보 터널공법을 적용한 파쇄암반 터널의 굴진장증가에 관한 연구
A study on the increasing advance length by pre-supported tunnelling method in heavily fractured rock condition
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초록
우리나라 터널기술은 대단면 터널시공시 단면을 분할하고 굴진장을 단축하는 과거의 경험적 굴착수단을 우선적으로 적용하는 것이 일반적이다. 본 연구에서는 최근 들어 시도되고 있는 선지보터널공법을 적용하여 경험적 기술보다 굴진장이 증진되는 굴착방안을 적용하기 위해, 선지보 보강효과를 고려하여 개량한 종방향 거동특성에 따라 지반-지보 상호거동 분석을 수행하였다. 현장의토피고 조건을 고려한 사전분석 결과를 반영하여 굴진장을 증진시킨 시공을 수행한 결과, 사전분석의 종방향 거동특성과 유사한 계측결과를 얻었다. 이를 통해, 불량한 지반조건의 대단면 터널 굴착시, 선지보 터널공법을 사용하여 굴진장을 증진시킴으로써 안정성과 효율성을 동시에 확보할 수 있음을 확인하였다.
Abstract
Safety techniques for the excavation of large-span tunnel such as multi-face excavation and minimizing advance length per a excavation round are widely used in Korean empirical tunnelling experiences. The pre-supported tunnelling method which is the technique of strengthening the ground ahead of the tunnel working face has been used recently for improving safety and efficiency of those old empirical tunnelling. This paper discusses the approach using analytical method and numerical analysis for the practical application of the increased advance length by pre-supported tunnelling method to a large-span tunnel site and the result of the application that is verified from the site monitoring data which were recorded through the improved excavation cycle of the increased advance length per a excavation round.
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