도시철도 곡선구간의 ICT 레일코팅시스템 도입에 의한 소음저감 효과 분석
Analysis of noise reduction effect by introduction of ICT rail coating system in Urban railroad curved section
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초록
레일도유기는 레일 마모를 감소시키기 위해 주로 도시철도의 급곡선 외측곡선에 그리스를 도유하는 장치이다. 도유기의 노후화로 인한 고장률 및 유지관리비 증가로 교체수명은 약 15년 정도로 보고 있는데 노후화될 경우 고장률이 증가하고 이에 따른 유지관리비 증가를 초래하게 된다. 또한, 도유기 운영 및 레일연마 등으로는 한계가 있는 것으로 알려지고 있다. 본 연구의 목적은 급곡선구간 열차 통과 시 레일과 차륜마찰에 의해 발생하는 열차 소음 및 레일 마모 저감을 위해 신기술을 활용한 ICT 레일코팅시스템의 설치 전·후의 열차통과소음을 측정하여 비교함으로써 그 효과를 과학적으로 분석하여 장비의 성능을 확인하는데 의의가 있다. 설치 후 터널 내 열차 내⦁외부의 등가소음, 스퀼소음, 전동음은 설치 전보다 감소한 것으로 판단된다.
Abstract
Rail lubricator is a equipment in which grease is mainly applied to the outer curve of a sharp curve to reduce rail wear. Due to the increase in failure rate and maintenance by the aging of the lubricator, the replacement life is estimated to be about 15 years, but when it is ages, the failure rate is increasing, resulting in an increase in maintenance costs. in addition, it is known that there are limitations to the operation of the lubricator and rail polishing. The purpose of this study is to verify and demonstrate the performance of the equipment by scientifically analyzing the effectiveness of the ICT rail coating system before and after the installation of the new technology to reduce train noise and rail wear caused by rail and wheel friction when passing through the steep curve section. After installation, the equivalent noise, squeal noise and rolling noise inside and outside the train in the tunnel decreased compared to before installation.
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