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외환위기 이후 한국 자동차 부품산업 공간의 변화

The Spatial Changes of Auto Parts Industry in Korea after Financial Crisis

김태환
한국도시지리학회|2008.12|한국도시지리학회지 (Journal of the Korean Urban Geographical Society)|제11권 제3호|pp. 125-138

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strategic cooperation공간구조 재편네트워크 발달전략적 관계거래선 다변화모듈화.spatial restructuringnetwork developmentcustomer diversificationmodularization.
주제분류지리학

초록

본 연구는 외환위기 이후, 한국자동차 부품산업을 중심으로 기업이 경쟁력을 강화하기 위해 생산조직을 공간적으로 어떻게 배치하고 있으며, 이에 영향을 주는 요인이 무엇인지를 밝히고자 하였다. 자동차 부품산업의 공간구조 재편과 네트워크 발달은 완성차 업체의 생산조직 및 생산방식의 변화와 밀접하게 관련을 맺고 있다. 또한 국내에 진입한 외국인 투자 업체와의 전략적 관계도 중요한 요소가 되고 있다. 연구에 의하면, 자동차 부품업체들은 수도권 남부와 충청권을 지향하는 경향이 확인된다. 기존 산업집중지역의 과밀화와 정부의 규제 등도 중요한 요인이지만, 자동차 부품산업의 환경 변화, 즉 거래선 다변화와 부품 생산의 모듈화의 영향이 크게 작용하였다. 이 과정에서 새로운 산업 공간으로 수도권 남부(화성, 평택 등)와 충청권(아산, 천안, 청원, 진천 등)이 부각되고 있는 것이다. 특히, 국내 자동차 시장을 지배하고 있는 현대-기아차의 연구기능(경기 화성)과 생산기능(울산)의 분화는 부품업체의 입지에도 영향을 준 것으로 확인된다. 또한 부품업체들의 입지변화가 수도권의 전통 산업집중지역(서울, 인천, 부천, 안산, 시흥 등)에서 현저하게 나타나고 있는 것은 수도권의 산업구조 변화와 대도시 교외화 과정과 밀접하게 관련되어 있음을 반영하는 것이다.

Abstract

This paper aims to examine spatial structures of production organization of auto parts industries in Koreaafter Financial Crisis and investigate its significant factors that have been influenced to reinforce competitiveness in itsindustrial sector. This paper also discusses of spatial restructuring and network development of auto parts industriesthat has been closely related with the production system changes and the production organization of car assemblers.The strategic cooperation and collaboration with the foreign firms invested in Korea are also recognized as a key issueto explore the research objectives. From theses research topics, for the dispersion process, suppliers are prefer tolocate southern Seoul Metropolitan Area (Hwasung and Pyongtaek in Kyonggi area) and northern Chungcheongprovince (Asan, Cheonan, Cheongwon, Jincheon etc.) The primary factors that conduct the dispersion process arecustomer diversification, and modularization. Especially, assembler’s functional differentiation between R&D andproduction takes effect on supplier’s location (ex. Hyundai-Kia’ suppliers). In addition this paper also found that thesuburbanization and the spatial change of industrial structure in SMA are also strongly related the suppliers’ locationaldispersion. From the discussion, in fact, it can be inferred that the locational change of suppliers is prominent intraditional industrial concentration region such as Seoul, Incheon, Bucheon, Ansan and Siheung.

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