DEA윈도우를 이용한 시도별 자동차부품산업의효율성 변화와 안정성 분석
Using DEA/Window Analysis to Measure the Relative Efficiency of Auto Parts Industry by Region over Times
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자동차 부품산업은 대부분의 시도 제조업분야에서 선도산업의 위상을 지니고 있을 만큼 핵심산업으로 자리잡고 있다. 그러나 대외적으로는 중국의 경쟁력 강화에 따른 위협과 세계 무역시장에서 심화되는 보호무역주의로 부품 수출이 줄어드는 등 어려운 상황에 놓여 있다. 따라서 본 연구에서는 이러한 제약조건을 극복하고 부산을 포함한 지역별로 자동차 부품산업의 효율성 개선을 추진하기 위한 전제조건으로서 성장잠재력과 효율성을 분석함으로써 지역산업구조 개선을 위한 전략적 방안을 제시하고자 하였다. 분석의 주요 결과들을 요약하면 먼저 부산의 자동차부품산업은 규모측면에서 타 지역보다 유리한 상황에 있으나 지역 내부적 생산활동은 비효율적으로 이루어지고 있는 것으로 확인되었다. 따라서 생산성 향상을 달성하기 위해서는 규모의 조정이 아닌 규모이외의 기술적 측면의 효율성 개선이 있어야 할 것이다. 두 번째로는 부산의 경우는 평균적 효율성 수준은 낮지만 안정된 효율성 구조를 지닌 것으로 나타났다. 세 번째로는 자동차부품산업의 윈도우 분석 결과에서는 충북을 제외한 광주, 서울, 울산, 대전, 충남의 경우 평균적인 효율성 수준이 높지만 대단히 불안정한 효율성 구조를 가지고 있는 것으로 파악되었다. 이와 달리 충북, 경기의 경우는 상대적으로 높은 효율성 수준과 함께 안정적인 효율성 구조를 보여주고 있다. 그리고 효율성 지수의 순위에서 부산은 초기 윈도우에서 13번째 낮은 효율성 점수를 기록하였고, 이후 2번째와 3번째 윈도우의 효율성 점수가 개선되었다가 네 번째 이후로 효율성 지수 순위가 10번째로 고착되는 것을 확인할 수가 있다. 아울러 분석결과들을 토대로 시도별 자동차부품산업을 6개 전략적 영역으로 구분 정리하였다. 이는 부산을 포함한 시도별 자동차부품산업의 효율성 문제를 해결하고 정책 방안을 제시하는데 기준이 될 수 있을 것으로 기대된다. 하지만 이어질 후속 연구에서는 전체기술 효율성의 수치가 감소된 원인과 현황을 검증할 수 있는 구체적인 사례들이 제시되어야 할 것이다. 그리고 분야별 비효율성의 크기를 화폐적 가치측면에서 환산하여 편익의 관점에서 효율성 개선의 사회적 비용을 추정하는 방식도 고려되어야 할 것이다.
Abstract
In 2016, the automobile parts industry in Busan is the leading industry in the region. Therefore, this study analyzed the growth potential and efficiency as a precondition for promoting the efficiency improvement of the auto parts industry centered on Busan and suggested a strategic plan for improving the regional industrial structure. First, we measured the efficiency for each national trial, and used the data envelop - window model to compare efficiency trend and stability. The main results of the analysis carried out with these research objectives are summarized as follows. First, Busan 's auto parts industry is more advantageous than other regions in terms of size, but it has been confirmed that local internal production activities are inefficient. Therefore, in order to achieve productivity improvement, it is necessary to improve the efficiency of technical aspects other than scale rather than scale adjustment. In the second window analysis of the auto parts industry, Busan is analyzed to have a stable efficiency structure although the average efficiency level is low. And thirdly, the efficiency index of Pusan was 13th in the initial window, and the score improved in the second and third period after that, and it is confirmed that the ranking is tenth since the fourth. As a result, the higher the efficiency of the auto parts industry by region, the more unstable the efficiency fluctuation. This is because the absolute efficiency level of the industry has declined over the long term at the national level. Based on the above analysis results, we divided the auto parts industry into six strategic areas. This reality can be used as a basis for solving the efficiency problem of the automobile parts industry by Busan and suggesting policy measures.
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