도시철도 노후전동차 교체에 따른 사회적 가치 추정* - 부산 도시철도를 대상으로 -
Estimating the Social Value of Replacing Aging Urban Rail Vehicles : A Case Study of the Busan Metro
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초록
기후위기 대응과 탄소중립 실현이 국가적 과제로 부상함에 따라 수송부문에서는 내연기관차 감축과 친환경 교통수단 확대가 주요 정책 방향으로 강조되고 있다. 그러나 도시철도 분야는 여전히 노선 신설 중심의 공급 위주 정책에 머물고 있으며, 전동차 노후화에 따른 유지관리·교체는 정책적 고려에서 소외되어 있다. 특히 일정 기간 경과 후 안전성과 에너지 효율이 저하되는 전동차 특성상, 교체 시점 판단에는 경제성뿐 아니라 이용자 관점의 사회적 가치 평가도 함께 이루어져야 한다. 그러나 노후전동차 교체의 사회적 가치 관련 실증연구는 부족한 실정이다. 본 연구는 부산 도시철도를 사례로 전동차 교체에 따른 이용자 만족도 및 서비스 품질을 KANO 모델로 분석하고, 조건부가치측정법(CVM)을 적용해 지불의사액(WTP)을 추정함으로써 사회적 가치를 정량화하였다. 아울러 환경성 항목에서 도출된 사회적 편익을 탄소중립 정책과 연계 가능성도 간접적으로 검토하였다. 분석 결과, 노후전동차 교체는 단순한 차량 교체를 넘어 이용자가 체감하는 안전성, 편의성, 환경성 측면에서 의미 있는 사회적 가치를 제공하는 것으로 나타났다. 본 연구는 기존 경제성 중심 평가를 보완하고, 이용자 기반 사회적 가치 평가를 정책결정에 반영할 수 있는 실증적 근거를 제시함에 의의가 있다.
Abstract
As climate crisis response and carbon neutrality have emerged as national priorities, the transportation sector is emphasizing the reduction of internal combustion engine vehicles and the expansion of eco-friendly mobility. However, the urban rail sector remains focused on supply-oriented measures such as network expansion, while sustainable operations like replacing aging rolling stock receive comparatively little attention. Since safety and energy efficiency of trains decline significantly over time, replacement decisions must consider not only economic feasibility but also user-perceived social value. This study evaluates the social value of replacing aging urban rail vehicles and empirically assesses its public and policy relevance. Using the KANO model, service quality elements were classified based on satisfaction surveys of users and operators, and the Contingent Valuation Method (CVM) was used to estimate citizens’ willingness to pay, which was then converted into social benefits. The results indicate that replacing old trains contributes not only to infrastructure renewal but also to improvements in safety, convenience, and environmental value. These findings highlight the need to reflect user-centered social value in future policy design, alongside conventional economic analysis.