대형차량의 타이어 회전에 따른 항력특성
Wind-Drag Characteristics Caused by Wheel Rotation of Tractor-Trailer
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초록
트랙터-트레일러(tractor-trailer)와 같은 대형차량의 주행과정에서 타이어 회전이 항력에 미치는 영향을 고찰하기 위하여, 전산유체역학(CFD: Computational Fluid Dynamics) 소프트웨어인 Fluent 프로그램을 이용하여 유동해석을 수행하였다. 해석결과, 트랙터-트레일러의 주행 과정에서 타이어 회전은 항력의최댓값에 크게 영향을 미치지 않으나, 트랙터-트레일러가 통과한 후 발생되는 항력을 증가시켰다. 이에따라 유동해석을 통해 트랙터-트레일러의 항력을 해석하고자 할 때, 최댓값 측면에 관점을 집중할 경우,타이어를 회전 시키지 않는 형태로 간략화 시켜서 해석하여도 오차가 크지 않아, 계산상의 부하를 줄일수 있을 것으로 사료되며, 후류의 영향에 관점을 집중할 경우, 타이어 회전을 고려해야 할 것으로 사료된다.
Abstract
A three-dimensional unsteady state flow analysis was performed using Fluent software ofcomputational fluid dynamics to examine the effect of tractor-trailer wheel rotation on drag force. From theCFD (computational Fluid Dynamics) analysis, it was concluded that the wheel rotation did not seriously increasethe maximum value of drag force. The resultant drag force was increased after the tractor-trailer passed bythe pedestrian. So in the case of the CFD analysis focusing on the maximum drag force, it shall berecommendable not to consider the wheel rotation for computational savings.
참고문헌 (5)
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