금강하구둑 축조 전·후의 지형 및 흐름특성에 관한 연구

Abstract

The estuary has a very complex coastline and bottom topography. Before the close of floodgate, the Keum river estuary was deposited with sediment from the Keum river, created bythe construction of the Keum river estuary dike. So, a periodical dredging is necessary to assure water depth for boat entry and departure to Kunsan port. Theof this study is to find the change of tidal current of M2tide and the topography before and after construction at the Geum River estuary dike. The change of water depth is investigated by digitizing the sea map (No.305) of Kunsan port, which was edited by National Oceanographic Research Institute. The calculated co-range and co-tidal charts of M2tide before the dike construction are similar to the observed ones. Therefore, the amplitude and phase after construction at Geum River estuary dike increases compared to before construction at Geum River estuary dike. The scour occurred in the A-A' section.1. 서 론금강하구는 복잡한 지형적 변화 및 천해특성에 기인된 조석의 현상이 뚜렷이 나타나는 곳이다. 군산항은 1899년에 개항된 이후 큰 환경의 변화가 없었다. 하지만 1974~1979년에 외항의 건설이 이루어졌고, 현재는 하구 입구인 명암으로부터 8km, 18km, 22km 지점에 군산외항, 장항항 및 군산내항이 각각 위치하게 되었다. 금강하구는 하구둑의 축조 후 수문이 닫히기 전까지 금강으로부터 공급되는 유사로 인해 퇴적되었다. 그래서 군산항으로 입출항하는 선박의 수심을 확보하기 위하여 주기적으로 준설을 해야만 했다. 그리고 1994년 8월 금강하구둑 수문의 닫힘과 북측도류제 및 남측도류제와 군장국가공단 조성사업 및 새만금 4호 방조제 건설 등의 영향으로 금강하구 일대 해역의 흐름이 급격히 변화되고 있다.