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고령자를 위한 운행정보 안내표시장치 디자인 가이드라인 연구 - 고속·시외버스 터미널을 대상으로 -

Design Guidelines for Passenger Information Digital Display Device for the Elderly - Focused on Express and Intercity Bus Terminals -

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주제분류디자인

초록

연구배경 고속·시외버스터미널에서 운행정보 안내 디스플레이 매체를 점진적으로 설치하고 있지만, 정보를 파악하기가 불편하였다. 고령자를 포함 정보 취약계층에게 알기 쉬운 정보 제공을 위하여 디자인 가이드라인을 제안하는 것을 목적으로 한다. 연구방법 국내 고속버스터미널 8곳의 현장조사와 선행연구를 통해 고령자의 특성 및 배려사항, LED, LCD 안내표시장치의 운영지침 등 관련 문헌을 조사하였다. 국내 환경과 유사한 일본 도시의 고속버스터미널 운행정보사례와 국내사례를 비교·분석하여 운행정보의 주요 시사점 및 디자인 가이드라인을 도출하였다. 연구결과 첫째, 고령자가 버스에 탑승하기까지 상황파악과 행동유도에 도움을 줄 수 있도록 버스터미널의 매표소, 대합실, 승차 게이트, 승차장 등 주요공간에서 운행정보를 제공할 필요가 있다. 둘째, 고령자가 알기 쉽도록 시선의 높이와 시야각을 고려하여 운행정보 안내장치의 위치와 화면 각도를 고려하여 설치한다. 셋째, 화면 정보 요소간의 위계, 정보의 양, 도식화, 배색 등을 고려하여 운행정보의 시인성을 개선한다. 결론 LED, LCD 안내표시장치를 통해 실시간 운행정보 안내 제공으로 민영중심의 고속버스터미널의 공공성 확보와 고령자에게 상황파악과 행동유도에 도움을 주고, 고속버스의 이용가치를 상승시킬 수 있다.

Abstract

Background Although Passenger information display media are being gradually installed at high-speed and intercity bus terminals, it is inconvenient to grasp the information. The purpose of this study is to propose design guidelines to provide easy-to-understand information to the information-vulnerable class including the elderly. Methods For this study, related literature, such as operating guidelines for variable guide devices, was investigated through field surveys of 8 domestic express bus terminals and prior research. By comparing and analyzing cases of highway bus terminal Passenger information in Japanese cities similar to the domestic environment and domestic cases, major implications and improvement plans for bus Passenger Information using display were derived. Result First, it is necessary to provide Passenger information in major spaces such as the ticket office, waiting room, boarding gate, and boarding area of the bus terminal so that the elderly can understand the situation and guide their actions before boarding the bus. Second, it is necessary to classify complex route information in an easy-to-recognize way by combining and classifying the text and color of the destination. Third, the visibility of driving information is improved by considering the contrast, amount of information, diagramming, and arrangement for the elderly or people with low vision. Conclusion By providing real-time Passenger information through LED and LCD information displays, it is possible to secure the publicity of private-centered express bus terminals, help the elderly understand the situation and induce behavior, and increase the value of express bus use.

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