디젤엔진용 매연여과장치 내부유동 특성 연구

이행남; 고현선; 정찬규

논문KCI 등재

디젤엔진용 매연여과장치 내부유동 특성 연구

A Study on the Flow Characteristic of the Diesel Engine DPF

한국마린엔지니어링학회 (The Korean Society of Marine Engineering)|2012.01|한국마린엔지니어링학회지 (Journal of Advanced Marine Engineering and Technology)|제36권 제1호|pp. 109-117

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전산유체역학 입자영상유속계 난류운동에너지 Pressure 압력 CFD (Computational Fluid Dynamics)매연여과장치 PIV (Particle Image Velocimetry)DPF (Diesel Particulate Filter)Turbulence Kinetic Energy

주제분류기계공학

초록

본 논문은 매연여과장치(DPF)의 Inlet Pipe 길이를 5가지 경우로 변화시켜, 이 변화가 유동장에미치는 영향을 살펴보았다. 실험 방법으로서는 PIV 계측과 상용코드를 사용하여 수치해석을 수행 하였으며, 그 결과 PIV와 CFD는 87%로 일치하는 상관성을 보였다. 또한 동일한 유속 조건일 때 Inlet Pipe 길이가 20mm일 때 안정적이고 높은 압력 값을 보여 매연여과율을 높일 수 있을 거라 사료된다

Abstract

This paper addresses influence on the flow field by varying the length of DPF Inlet pipe in 5ways. Numerical analysis is carried out by using PIV and commercial code and as a result, PIV and commercial code shows correlation correspond to 87%. Furthermore, in the same velocity condition, as stable and high pressure value is shown when the Inlet pipe length is 20mm, particulate filtering rate can be increased.

참고문헌 (6)

김덕호, "디젤엔진의 매연저감장치개발 기술동향", 2008 한국자동차공학회 창립 30주년 기념 학술대회 논문집, pp.1428~1435 (2008), 한국자동차공학회
이상업, "DPF 채널을 지나는 공기유동 특성", 유체기계공업학회 제4회 한국유체공학학술대회 논문집, pp.1051~1054 (2006)
신동원, "DPF의 유동특성에 관한 과도해석 연구", 한국자동차공학회 논문집, 18(1), pp.131~138 (2010), 한국자동차공학회
오상기, "Continuously Regenerating DPF장착에 따른 대형디젤기관의 기관성능 및 배출가스특성에 관한 연구", 한국동력기계공학회지, 10(2), pp.11~15 (2006), 한국동력기계공학회
박승주, "DPF 입구형상 변화에 따른 정상상태시 유동특성에 대한 해석", 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집, pp.557~562 (2006)
임동렬, "확대관 형상에 따른 DPF 내의 유동특성 해석", 유체기계 연구개발 발표회 논문집, pp.796~802 (2005)

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